进入2025年，各省对于交通规划都做了安排，山西也不例外，高铁当下，山西也是很热衷高铁的规划建设的，在2025年山西交通规划中，提到了启动大西高铁提速，同时也提到了开工建设太绥高铁，要知道，在2024年年末时，媒体还不断发出太绥高铁或有改线可能的信息，但山西还是坚挺要开工建设太绥高铁，足可见山西对高铁规划的重视，然而作为山西最为期待的一条高铁，沪太高铁在2025年山西交通规划中还未提及，不免让人觉得沪太高铁有“掉队”的可能！

先来说说为什么山西最为期待沪太高铁？

沪太高铁是实现上海与太原之间的沟通线路，更是山西与长三角之间的沟通线路，影响有多大，就不用多说了吧！相比于大西高铁提速、新建太绥高铁，沪太高铁是有着绝对的份量的。

目前上海与太原之间的沟通高铁是有的，但要依赖于郑州枢纽，而郑州枢纽涉及的线路都是较为繁忙的，因此留给上海与太原之间沟通的高铁车次是相当少的，这无疑是制约着太原与上海之间的沟通，因此山西方面才最需要沪太高铁，可打通一条开行更多沟通上海与太原高铁车次的高铁线路。

从沪太高铁的线路来看，主要建设的路段就是徐州至长治段，涉及江苏、山东、河南、山西四省境内的徐州、菏泽、濮阳、安阳、长治等五市，早些年，徐州、菏泽、濮阳、安阳、长治等五市一致表示要携手共进，一起去落实沪太高铁的，但口号喊的响，落实方面真不怎么样。

从实际情况来看，沪太高铁徐州至长治段并未整体推进，而是分段在推进中，譬如山东与江苏一直推进徐荷高铁。

也正因为沪太高铁徐州至长治段分段在推进，或许会使得整个工程遥遥无期，山西才在最新的交通规划中未提及，毕竟山西话语权有限，即便提了又有什么用呢？

不过，相信山西对沪太高铁的规划建设是不会放弃的，先落实更容易一些的项目，譬如：大西高铁提速等等，等项目落实稳定了，再全力去推进沪太高铁，这样的话，胜算或许更大一些。

由此来看，沪太高铁短期内是不会有太大的进展，还是需要时间的磨炼，或许就是老话说的：还需时机！

总之，沪太高铁即便“掉队”了，也是暂时的，长远来看，沪太高铁还是会落实到位的。