近日，上海复兴东路隧道上层首次向电动自行车开放，由此，上海第一条可供非机动车通行的越江隧道正式诞生，不过有时间限制，那就是仅是每天23时至次日5时，即便如此，不少人觉得这样的举措很仁义了，而最有发言权的就是外卖小哥了，毕竟每天23时至次日5时，大部分航渡已停航，那跨江送外卖就很难，而非机动车可从隧道来往于黄浦江两岸，解了部分外卖小哥的燃眉之急，对此，外卖小哥直言：需要更多可供非机动车通行的越江隧道！

确实，从外卖小哥的角度来看，在白天，黄浦江上航渡比较多，选择性是较大的，但夜间，航渡停了，基本是无法来往于黄浦江两岸送餐的，基本是断了外卖小哥的生路，要么就是冒风险违规通行，这是不安全的。

那现在上海复兴东路隧道上层供电动自行车通行，自然让外卖小哥来往于黄浦江两岸有了更好的选择。

不过，黄浦江作为上海的母亲河，对上海割裂的影响是较大的，那仅一条越江隧道供电动自行车通行，显然是远远不够的，这才有外卖小哥直言需要多越江隧道。

其实在夜间开放更多供电动自行车通过的越江隧道也未尝不可的，毕竟夜间上海的交通出行需要也不大，而且过黄浦江隧道和大桥都有很多的，只是提供一些供电动自行车通过的越江隧道，对于黄浦江两岸的出行影响是较小的，更何况驾车出行，在夜间出行通畅的情况下，稍绕一些，对出行时间影响也是有限的，但却为外卖小哥乃至上海不少市民来往于黄浦江两岸带来了便捷。

当然了，上海复兴东路隧道上层向电动自行车开放，也是初尝试，上海方面或许会有所考虑开放更多越江隧道的，只是在运营上，或许有很大难题，需要逐步落实，给出一个合理有效的方案。

而对于上海的这一举措，不少因河流割裂严重的城市中的外卖小哥是非常羡慕的，譬如南京、武汉等城市，都是长江从城中过，割裂城市，影响两岸通行，因此也呼吁能开放一些供电动自行车走的过江通道。

这就要看上海复兴东路隧道上层向电动自行车开放的案例是否持续可行，如果可持续，上海或许会逐步放开更多供非机动车通行的越江隧道，那相信南京、武汉等城市也会郊仿的，这既是城市中外卖小哥之福，也是市民之福。