该公司计划继续销售 ICE

买燃油车还是电动车，对消费者来说是个困难的选择。

造燃油车还是电动车，对汽车制造商来说是个更困难的选择题。

通用汽车近期表示，生产一台3-4万美元售价的电动车基本无法实现盈利，原因在于电池的成本。通用汽车表示，”高价“电动车和”低价“电动车的本质区别就在于电池成本，所谓的降价销售，也通常是改变电池的成本来实现。

这里出现了一个悖论，通过降低电池成本来降低车辆售价，就会出现产品力不足的问题，表现在续航里程和充电速度上；而想要增加续航里程，那么就要配备高成本的电池组，且车型的大小也要进行升级，车辆的售价就会变高，受众变少。

比如说，通用汽车的电动产品中包含GMC Hummer 高端EV皮卡，在1月到4月份，这台车仅仅交付了两台，受众非常稀少。

对于通用而言，它对低价电动车的理解是有发言权的，旗下电动车型雪佛兰 Bolt EV是一款其售价2.7万美元的电动车型，同时也是美国最便宜的电动车，但在今年年底这款车就要停止销售并退市，后续市场将由价格更高的雪佛兰Equinox EV代替。

”C级跨界SUV是当前世界上销量最大的车型，普遍定价在3-4万美元之间，但电池成本仍未达到可以进入大众市场的地步。“通用汽车公司首席执行官兼主席玛丽博拉在第 39 届年度伯恩斯坦战略决策会议上说。

通用预估，电池成本会在2025年之前降低，但电动车想要达到内燃机车型的低成本，还需要经过一段时间。为此，通用汽车将继续销售内燃机动力的皮卡和SUV车型，并通过内燃机来供养电动车的发展。