该数据取自三月份销量
标准普尔全球公司最近统计了旧金山近期的新车销量数据，发现自3月份开始，新车总销量中电气化车型销量占据了50%，而美国同期平均水平为16.6%。到4月份，该份额上涨至53%，说明依旧呈现上涨趋势。
我们来看看旧金山为何与电动车有缘：
S&P公司汤姆利比分析了旧金山电气化水平高的原因，总结起来可以概括为两点：
第一点：居民收入足够高。
第二点：除了特斯拉之外，其它品牌的电动车也被旧金山居民认可。
旧金山亚裔人口众多，且有钱我们首先来看第一点城市人口结构方面，全美国电动车消费者中，超过20万美元年收入的人群有40%，说明收入是影响电动车购买量的第一个关键因素，而2022年旧金山有46.6%的居民家庭收入超过20万美元，居民购买力充分。
在旧金山的电动车消费者中，超过三分之一的买家是亚裔美国人，该地区最大的种族/民族群体是白人 (39.2%)，其次是亚裔 (34.1%) 和西班牙裔 (15.4%)，其中亚裔的主要人口为中国人，据统计，旧金山有151,952 人说中文（包括普通话、广东话），他们普遍收入较高，购买力较强，在电动车购买力上是美国其他地区平均水平的四倍多。
另一个数据显示，38.6% 的电动车新车购买者年龄在 18-34 岁之间，这与该城市人口年龄结构有关，旧金山2023年常住人口为822,366，其中年龄在18-35岁之间的人群占总人口的32%，而美国电动车消费者中，有42%为年轻群体（18-35岁），因此旧金山年轻人购买力强是旧金山电车销量的另一个关键因素。
第三点居民生活方式，S&P Global Mobility按登记车辆的邮政编码统计了车辆所在地，发现电动车主要集中的区域，并不在旧金山市“7×7”平方英里的城市范围内，而是分布在更广阔的富裕社区，如洛斯阿尔托斯、萨拉托加、皮埃蒙特和奥林达。这些区域有着独立的车库、充电设施，更利于电动车型的使用。
当然，第三点的本质还是要回归第一条，居民收入可观。
除了特斯拉之外，其它电动/混动车型也很受认可
3 月份，特斯拉在整个旧金山电动汽车市场的份额为 66.4%，该品牌几乎占旧金山注册新车四分之一（涵盖所有燃料类型和所有品牌）。但其他 EV 车型也有很好的表现，其中大众 ID.4的市场份额从0.3%上升到 1.4%，而雪佛兰 Bolt 的份额则从 0.2% 上升到 1.2%，两款低价电动车型也找到了对应的旧金山消费人群。
混合动力车型部分，丰田混动车市场份额高达6.5%，因为其产品阵容众多；而排名第二的是本田混动车型，占据2.8%。
