劳斯莱斯等待氢燃料技术成熟

“目前只有幽灵是电动的，而未来所有劳斯莱斯、新款劳斯莱斯都将只有电动形式，未来的劳斯莱斯是最具活力的一代。”

这是劳斯莱斯现任首席执行官Torsten Muller-Otvos接受《Auto Magazine》时所说的话，并表示劳斯莱斯不执着于内燃机，引擎的轰鸣声不是劳斯莱斯的特性，而电动非常适合劳斯莱斯品牌。

然而时隔三个月之后，“只有电动”这种说法或许增加一个变数，因为Torsten Muller-Otvos表示，劳斯莱斯正在考虑氢燃料电池汽车。

思路是怎样呢？

总结就是一个字：“等”。

等待氢燃料技术成熟，可以实际应用。

Muller-Otvos表示：“我们不会以任何方式研究氢内燃机，因为多年前它已经进行过测试”。2000年，宝马推出了一款名为Hydrogen 7的氢燃料轿车，这款车基于E65一代的宝马7系所打造，仅仅生产了100台，作为样车租给了一些社会名流。

宝马在氢能源上做过一些应用尝试，因此对技术本身有一定的了解，而当前宝马正在对氢动力SUV iX5进行全球测试，这款车仍然以电能驱动，但电的来源是氢和氧电解时释放的化学能，因此被称为氢燃料电池。

当前宝马的iX5测试车还比较少，但根据现有的数据，其WLTP 循环中的续航里程为 504 公里，关键是加注燃料的过程只需要3-5分钟，没有充电焦虑。

不做研究的第二个原因是品牌定位，Torsten Muller-Otvos在科莫湖畔的活动中表示，劳斯莱斯不从事汽车业务，而是奢侈品业务。因此研究技术这种工作不是劳斯莱斯的重点，重点是如何利用技术做出更奢华的产品。

什么是更奢华的产品呢？Muller-Otvos认为，真正的奢华不是实木装饰和柔软的皮革，真正的奢侈是自由，是毫不费力，无需妥协或者担忧。

然而，即使是劳斯莱斯的车主，也很难在家中完成氢气加注，因此这项技术是否要应用在劳斯莱斯之上还要继续评估。