路感比较丰富，新手也能很好驾驭，海马V70

本篇文章来和大家聊聊海马V70，它有一个小设计，就是座椅的弹性设计，不光第2排有第3排，它自己是带弹力的，只要一拉环，它自己喷就弹起来了，所以收放都是特别的方便，所以这一点确实做得非常的好，海马V70一共是有两种动力，一个是2.0T的自吸发动机，一个是1.5T的增压发动机，所有2.0T的车型配的都是6速手动变速箱，所有的1.5T车型全都是自动并行。我们聊的这台车是2.0自吸手动的顶配的车型，1.5T的咱就不说了。

像2.0T的车型，我觉得第一特别喜欢的一点就是它的离合器调得真是特别的好，零上手难度直接拿来就能开。其实即使像老司机的选手，在开这种手动挡车的时候，经验再丰富，驾驶技术再好，仍然第1次开还是要有一个上手的过程很正常，但是像V70这车完全不需要这个过程拿起来就而且开，就说明它整个离合器调的它的结合点非常的清晰，而且位置也特别的合适，跟发动机的扭距输出的配合也是特别好。

所以直接上来就能开。另外这款车是全系配备电子手刹，还有坡起辅助的功能，所以即使咱们开手动挡，即使刚从驾校毕业，在坡起的时候仍然是毫无压力的，不需要拉手刹那些动作了已经。我觉得这车整体开起来其实还是很好开的。因为它整个6速手动变速箱它的齿比挺紧密的，而且像是从2档开始往后，那么它的各个档位的宽容度也都是很高的。

比如说最高档为6档，其实在基本上车速到了70左右的时候，就已经可以正常的走车了，加速什么都不会觉得有脱档的这种感觉。 那么它到80的时候转速刚好是2000转，所以是特别适合这种城市的环路来驾驶。比较省油，而且确实6档是实用的，海马V70的溜达在城市里相当的实用，那么它到了车速100的时候，转速差不多是2500转，我觉得这个转速也是可接受的。

但是整体来说我觉得它手动变速箱它的齿比的设定还是更偏向城市驾驶多一点，在这个车低速开的时候感觉扭距比较强，开起来很轻松，但是在跑高速的时候，它的转速还是会感觉略微偏高一点点，这样发动机的噪音会比较大，再一个跑高速可能它的油耗就不会那么的低了。说完整个动力系统，咱们再说说车的悬架的设定，首先这个车有一大优势，也是很多人特别喜欢它，它是4轮的独立悬架，所以它的成本会更高。

但是我觉得它整个全悬架的对路面的震动，或者说路面的这种路感传递的有点过分清晰了，因为对于MPV车型来说，我觉得最重要的还是要舒服，这个车感觉。它好像调的有点偏运动了，因为它的路感确实比较丰富。但其实这并不是MPV车型所需要的。总体来说，我觉得V70还是很好开的，这种车好开真的是非常关键的。本篇文章就讲到这里了，欢迎大家到评论区留言讨论。