大家好，我是大壮，逸车道的车辆鉴定评估师。最近几天全国好多地方暴雨，大家出行注意安全，大壮我本来今天还要去的天津给客户检测宝马7系，没想到被暴雨拦住无法出行。索性今天就哪里也不去了，蹲在公司给大家分享检测故事。

今天我们来聊一台日产途乐。这台车也是我们粉丝客户费尽千辛万苦在网上找到的，按客户自己的话说将近一周的时间啥也没干，光找车去了。然后最后经过层层筛选选择了本次要检测的这台↓

OK，现在我们开始看车，这是一台18年出厂的途乐，中东版的，卖家报价34万，车况方面来之前卖家告知是有两个面补漆，其余原版。那么车辆实际情况真的会如卖家所说吗？

肉眼能够看到车辆右侧有一些色差，所以车辆存在补漆的区域应该集中在右侧，至于前后杠这种咱就不多说了，无关紧要。

近距离查看外观有一些划痕，不过都用补漆笔给描过了，其实这样也挺好，如果整个面喷漆修复必然会折损车价，但如果不修复时间久了可能还会生锈，所以这种划痕用补漆笔描一下也是一个不错的选择。

漆膜仪检测一圈，数据显示右侧俩门有补漆，其余位置未发现异常。

内测B柱C柱位置漆面数值稍低一些，不过这是正常现象，市面上百分之九十以上的车子都是这样。

扣开机盖，打开机舱。这台途乐搭载的是4.0升的自然吸气发动机，听起来感觉排量好像很大，殊不知这在途乐全系里边属于最菜的一款，不过对标普拉多最菜的那一款，这可就要好的太多了。

覆盖检查大灯、前杠有过拆装，其余没啥问题。

前防撞梁检测也未发现异常，证明车辆前部没有发生过撞击事故。

空滤和保险盒打开，内部比较干爽，不过这个并不能说并什么，之前忘了听谁说的保险盒里没有泥沙就证明车子没有水淹，这种话就太不严谨，一般来讲检查这里只能起个辅助作用并不能做为下定义的证据。

发动机本体检查未发现拆装，维修，只是发动机表面有些脏，这种估计是原车主开车去越野导致的。因为这台车已经换了AT胎，所以估计车主也是个轻度越野爱好者，至少也是有这种想法的，不然没这个必要。

最后是检查易损件，电瓶需要充电，不过本身寿命也不多了，再用一段时间就该换了。

打开后备箱，途乐这车我最喜欢的地方就是它的空间，真的是可以有无尽的想象，你想在里干啥都行~

后尾门检查未发现拆装。

盖板掀开检查下底板未发现事故撞击修复痕迹，总的来说车辆后部的情况还是非常不错的。

该检查内饰了，打开车门先大概solo一眼，没发现太明显的问题。

检查车门发现俩后车门存在拆装痕迹，这个就很有意思了，明明是右侧俩车门有补漆，现在怎么又成了俩后车门有拆装？一时间大壮也想不明白原因。

主驾驶脚底以及其它细节处检查未发现水渍锈迹，这样一来基本可以排除车辆存在水淹，或者说原车主并没有拿这台车去玩深度涉水~

上车，点火启动，发动机运转未发现异常，内饰功能···有个疑问，这么大的屏幕你们用着舒服吗？

不过话说又回来，这台车的内饰也确实没啥问题，所以也没啥可说的。

内饰结束后在车行附近找了个修理厂，准备进行底盘检测。车子升起后整体看底盘未发现明显托底痕迹，而且底盘还相对比挺干净，不像有过越野史的车子。

悬架检查未发现异常，这款车应该是为数不多带大梁，然后还是四轮独立悬架的车子吧？

这颗大螺丝未动，证明车身与底盘未曾有过分离。

防撞梁螺丝也都好好的，未发现事故拆装痕迹。

最后我们来看下发动机下部，没有明显的渗油和维修痕迹，表面还比较干爽。

OK，那么车况方面的事儿就都说完了，回车行的路上是卖家开的车，大壮和客户都在车上坐着，在这其中大壮把车子的情况和客户讲了一遍，因为没有啥大问题么，所以也不需要躲着车商去说，也不用担心被车商打。

了解车况之后客户也没说啥，算是默认了这个车况。既然接受了，接下来肯定就是谈价的环节了↓

本次检测的这台途乐是台中东版，市场上同款车源报价也是基本在30万到35万之前，太高太低的很多是年限山的偏差，然后今天检测的这台途乐最后客户是30万拿下的，对于这个车况，大家觉得值不值呢？

总而言之，车子已经买了，也并非事故车，所以算是一个比较完美的结局。

OK，以上就是这一期的检测分享，如果你想了解更多关于检测的内容可以关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是大壮，我在等你~