基础款 Corvette Stingray 是一款启示录：评论证明你不需要在你的中置发动机跑车上配备所有花哨的装备。

有时最简单的答案就是最好的。在有人试驾 C8 Corvette Stingray 之前，我们都认为 Z51 性能套件几乎是必需的。只需 6,000 多美元，您就可以获得夏季轮胎、更硬的悬架调校、性能排气装置、更大的刹车、升级的冷却系统和电子限滑差速器。

但这款 Corvette 没有配备 Z51 套件，这是一个启示。

我有点不好意思承认这辆车完全被我忽略了。C8 Corvette Stingray首次亮相已经五年多了——如果你相信的话——而这款出色的基础车型却完全被我忽略了。

虽然，从性能装备来看，它只是一辆“基础”汽车，只勾选了性能排气框。除此之外，它与 Stingray 一样豪华，是一款敞篷车，配有顶级 3LT 装饰套件，标价略低于 100,000 美元。虽然价格不菲，但我仍然认为它物有所值。

规格简介

2025 款雪佛兰 Corvette Stingray 敞篷车

引擎

6.2升V-8

输出

495 马力 / 470 磅英尺

传播

八速双离合器

基本价格/经测试

76,995美元/99,980美元

与往常一样，C8 Stingray 搭载中置 6.2 升自然吸气 V-8 发动机，可产生 490 马力和 465 磅英尺的扭矩。（选择 Performance Exhaust 可稍微提高输出功率，达到 495 马力和 470 磅英尺。）

关于这款发动机，还有什么可说的呢？它拥有您所期望的所有动力和扭矩，但又具有出乎意料的文雅气质，非常适合中置发动机的 Vette。随着自然吸气发动机的消亡，它也很好地提醒了我们正在失去什么。LT2 V-8 的动力不是通过超自然的低端推力来震撼人心，而是自然地积累到红线。

八速双离合是唯一的变速器选择，但它是雪佛兰 V-8 发动机的完美搭档。该变速箱的干脆性是通用汽车其他自动变速箱所无法比拟的。雪佛兰没有提供 C8 的整备质量数据，但大多数人认为 Stingray 敞篷车的重量约为 3,750 磅。

优点：极佳的驾乘体验和操控性能、出色的动力系统、真正的日常驾驶性能

从驾驶座上看，你简直不敢相信这辆车的重量。科尔维特拥有只有重量轻数百磅的汽车才能拥有的出色流畅性，同时还拥有可与豪华轿车相媲美的乘坐品质，而且不会牺牲出色的操控性。

您甚至不需要 Corvette 1,895 美元的可选 MagneRide 悬架即可获得极致舒适感。这款车与道路融为一体，不会让道路屈服，利用其充足的悬架行程而不会失控。说真的，我最近测试的大多数豪华车都没有这么舒适。

使用标准的米其林 Pilot Sport 4 All-Season 轮胎，您会失去一些您希望中置引擎跑车具有的转向即时性。不过，您并不需要公路速度下有更大的抓地力，而且这些轮胎在干燥、寒冷的天气下表现出色，这正是重点所在。您可以在一年四季的好天气里使用这些轮胎驾驶 Corvette。

天气寒冷，我没怎么把车顶放下来，所以从功能上讲，这辆科尔维特主要充当了硬顶。考虑到风噪低、刚性好，你可能会忘记它是一辆敞篷车。敞篷车的优势在寒冷的天气里也不会完全消失，因为你至少可以摇下后窗，享受 V-8 发动机在你脑后吸入冷空气的声音，当你踩下油门时，声音会变得更深沉。

C8 真正的绝招在于它如何将实用性与仪式感融为一体。你坐在前面很远的地方，看着倾斜度很大的引擎盖，很容易就能完美地定位这辆车。发动机在启动时会轻微地左右摆动，冷启动时会产生巨大的轰鸣声。然而，它在日常巡航中却很安静、很精致。

缺点：看起来并不符合每个人的口味，......就是这样

这辆车非常适合日常使用。你必须在空间和只有两个座位这一点上做出妥协。但根据我的经验，这意味着人们会更少地要求你载车。我想，上下车并不是世界上最容易的事情。权衡——如果你可以这样称呼的话——是你会得到一种真正特别的感觉。

然后你会考虑，你不需要花 100,000 美元就能享受到这些优点。一辆绝对基础的轿跑车应该驾驶起来同样好——如果不是更好的话，因为它轻了大约 100 磅——而且它还有一个可拆卸的车顶面板，只需 70,000 多美元。

说实话，我可能仍然对 Z51 套件和 MagneRide 悬架感兴趣，因为我非常相信通用汽车先进的底盘技术。但我可能永远想知道更简单的答案是否更好。对于 Corvette 来说，可能就是这样。