如果您正在寻找年度优惠，那么 MG ZS Max Hybrid+ 绝对是您目前在希腊市场上可以找到的物有所值的车型。

对于密切关注近年来全球汽车行业重大变化的人来说，最令人印象深刻的是中国汽车业的发展速度之快，是沉睡的欧洲人难以想象的。

中国制造商似乎正在一步步实现跨越式发展，每一款新车型都不是简单的延续，而是一种全新的方法。欧洲汽车需要五年时间进行简单的改款，而中国汽车已经推出了下一代或更下一代车型。

MG就是中国人对快速发展的这种无限渴望的典型例子。我们只需记住，它抵达希腊仅仅十二个月后，就不仅理所当然地在销售排行榜上占据了一席之地。但它也作为 2024 年的终极成功故事引起了巨大轰动，其众多产品不仅智能地瞄准电动车型，还智能地瞄准传统内燃机车型。

就在去年夏天，MG 3 Hybrid+进入市场，这款车的整体表现给我们留下了深刻的印象，以出色的全混合动力系统为主。现在，在今年结束之前，MG 就推出了它的下一张强牌：升级版 ZS Max Hybrid+。

这款 MG 全新 SUV 到底是什么？它本质上是一款新车型，是该公司提升其在竞争激烈的中型 SUV 领域地位的尝试。现有车型仍将继续在市场上销售，并与 Max 一起销售，以满足那些需要更实惠的 B-SUV 车型的消费者的需求。

差异很多，而且很明显。首先，车身明显加长，由4.32米增加到4.43米。这个数字巧妙地将新款 ZS Max 置于小型 B-SUV 之上，同时保持合理的尺寸，即使在城市中也易于操作。

轴距也更长，从 2.58 米增加到近 2.62 米，正如我们将看到的，这对乘客可用的空间产生了相应的积极影响。

车身设计也有很大不同。该公司在其大型车型中融入了新的美学理念，尤其是全新的格栅，具有更多动感的特性和更强劲的道路表现力。

受豹眼启发的锥形灯具、动感的侧线条和升级的后 LED 灯具进一步强调了ZS Max的新特征。

其余车身部分也经过了非常周到的干预，比例和线条获得了更多的欧洲美感，最终的结果创造了一个更有吸引力和现代感的整体（从角度来看，特别是从后面，宝马给予了相当多，这是一件好事......）。

这种欧洲风格在客厅中体现得更加明显。设计主题总体上是内敛而优雅的，带有美丽的铝质元素，不同的控制台带有该品牌的电气设备触感，而大多数仪表板和车门表面使用的材料质地柔软。

仪表板主要由两个数字屏幕组成，一个 7 英寸仪表板和一个 12.3 英寸（取决于版本）的多媒体系统屏幕。后者的特点是其出色的分辨率和非常漂亮的图形，同时尽管菜单中隐藏了许多功能，它也很容易使用。

除此之外，屏幕下方还有一些有用的物理开关，用于最常用的功能，而方向盘也提供许多控制选项，甚至带有驾驶员可以选择其功能的自定义按钮。

驾驶位置在这个类别的范围内，位置较高，拥有畅通无阻的全方位视野，尽管方向盘的相当不合理的内外调节让人感觉到它的存在。座椅舒适且方便，而在我们测试的昂贵版本中，座椅采用人造革装饰并且还加热（方向盘也是如此）。

空间是该车的强项之一。后排座椅上，可以舒适地坐下两名（或稍微让步）身高超过 1.85 英寸的乘客，并且他们的脚前和头顶有足够的空间。有空调系统的通风口、USB 充电端口和实用的大门袋。

行李空间达到了443升，这是一个相当令人满意的值，因为相对较大的电池“窃取”了很大的空间。座椅折叠后，容量可达 1,457 升，此外还增加了多个 30 多个小物品存放空间。

同时，还有双层地板提供额外的储物空间，挂钩用于挂放物品，还提供额外的配件，比如非常实用的网。

说到机械部分，ZS Max Hybrid+的亮点是其混合动力系统，该系统在不久前的相应 MG3 中给我们留下了最好的印象。这是一个非常先进的实施方案，能够在竞争中与几十年来一直致力于混合动力汽车开发的知名品牌抗衡。

就 MG 而言，有几个特殊之处。内燃机为1.5升自然吸气四缸发动机，输出功率为102马力。它与电动机结合，可提供 136 马力的异常高功率。该系统还配备了容量为 1.83 kWh 的电池，容量也异常大。

传动采用3速自动变速箱，拥有Eco、Normal和Sport三种操作模式，其中Sport模式可使发动机的响应更加直接。还有一个具有三个启动阶段的制动能量回收系统。

MG混合动力系统的主要特点是，与竞争对手不同，它明显优先考虑电力推进，其中包括能够以高达 60 公里/小时的速度电力推进汽车（我们在测试中看到了这一点）。

这使得汽车具有更加“电动”的特性，尤其是在内燃机很少运转的城市交通中。这对于驱动系统的安静和文明运行产生了积极的影响，当然也对经济产生了积极的影响，因为在城市中我们看到的油耗接近 5.5 升/100 公里。

从那时起，系统就以经典的全混合动力方式运行，传统发动机和电动机根据驾驶条件一起工作，并且在后台在一种模式或另一种模式之间切换，而不会被注意到，除非当发动机被推到加速时，可以听到更多声音（也许是因为你已经习惯了非常频繁的电动模式，而传统电机对你来说似乎很糟糕......）。

除了混合动力系统之外，MG ZS Max还采用了新的悬架设置，并在选定区域使用新材料进行了 NVH 升级，从而获得了更高档的感觉。

这种更高级的维度，主要体现在乘坐质量上，是驾驶MG ZS Max Hybrid+时您注意到的第一个特点。悬架无疑是该车最强大的部件之一，它既舒适、柔顺，能够吸收颠簸，又坚固，满足高大 SUV 的特性，能够在转弯时限制车身侧倾。

升级后的 ZS Max凭借非常紧凑的底盘和悬架装置，表现出比现有同名车型明显更优异的驾驶特性。同时，它还带来了一种更高档的感觉，尤其是在旅行时，可以绝对自信和舒适地出行。

在这个过程中，如果我们排除轮胎增加的滚动噪音，ZS Max对于所有乘客来说都特别愉快。转向系统和刹车系统给人留下了积极的印象，两者都处于其欧洲竞争对手的范围内。

混合动力系统在各种条件下都能完美运行，即使有时变速箱软件会不必要地使内燃机保持高转速，从而导致车厢内噪音增加。

然而，在高速公路上快速行驶时，它能够将油耗保持在 6.5 升/100 公里左右，这只能看作是积极的一面，特别是如果我们考虑到我们总共要处理近 200 匹马力。

这种动力的剩余存在感非常明显，特别是在低速加速时，电动机会尽最大努力使超车在眨眼间完成。在体育节目中，这种感觉变得更加直接，力量的爆发更加“狂野”，让人联想到强大的体育模式。

MG ZS Hybrid +拥有Excite、Exclusive、Luxury三个版本。需要强调的是，即使是基础版，装备也特别丰富，包括超出类别标准的元素。

例如，MG Pilot 安全套件包含多种功能，如自动紧急制动、前方碰撞警告、车道保持辅助、紧急车道保持、自适应巡航控制、限速器、速度辅助系统、盲点监控、后方交叉交通警报等等。

还提供停车传感器、后视摄像头、无钥匙启动、自动空调、六个安全气囊、轮胎压力传感器、自动保持（方便在山上启动）等功能。

上述版本只是在设备中添加了豪华元素，我们在测试中使用的顶级豪华设备包括人造革内饰、加热前排座椅（驾驶员座椅也可电动调节）、加热方向盘、360 度摄像头、18 英寸车轮等。

综合来看，全新MG ZS Max Hybrid+无疑是今年最令人惊喜的车型之一。凭借宽敞的空间、实用性和非常好的制造质量、丰富的装备以及让人联想到高端车型的众多数字功能和一流的混合动力系统，MG 的 SUV 是希腊市场的绝佳选择，其价值远远超出了它的成本。

MG ZS Max Hybrid+ 基础版起价 24,050 欧元，但配置齐全，这是针对希腊市场量身定制的方案，因为它的直接竞争对手，无论是 B 类 SUV 还是更大的 C 级车型，价格至少要高出五六千欧元。

如果与希腊经销商的 Triple 7 计划相结合，则更是如此，该计划提供七年保修（或 150,000 公里）、七年道路救援和七年免费检查。

ZS Max Hybrid+没有任何明显的滞后点（除了一些不太重要的小细节之外），而是经过精心研究和打造，注重细节，它为 MG 加快了速度，以实惠的成本创建了优质的数据，并使公司在竞争中处于非常有利的地位。今年的机遇？毫无疑问是的。

技术规格 – MG ZS Max Hybrid+发动机：四缸，1,498 cc，自然吸气 功率：102 PS/6,000 rpm扭矩：128/4,500 rpm电动机功率：136 PS/4,500 rpm电动机扭矩：250 Nm / 0-1,400 rpm混合动力系统输出：197 PS，425 Nm变速箱：前轮驱动变速箱：3 速自动0-100 km/h 加速：8.7 秒最高速度：68 km/h平均工厂/测试油耗：5.1/6.1 lt/100 kmCO2 排放量：113 gr/km尺寸（长/宽/高）：4,430/1,818/1,635 mm轴距：2,610 毫米重量：1,380 公斤行李容量：443-1,457 升价格：24,050 欧元起