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至理名言:曾经代表的是社会中坚力量,开上就是妥妥中产阶层。现如今这种感觉没了!
曾经中大型轿车两大王者,一个是奔驰E、一个是宝马5系,
不论是资金高达千万还是过亿,依旧对这两款车青睐有加。
一款代表着豪华行政座驾,另一款却是操控动力领域里的标杆。
让全球无数消费者热捧,同时这两款车型也成为了两大品牌里的销量支撑。
但是花无百日红,三十年河东三十年河西,现如今这两款车型推出的还是新款,
却惨遭卖不动的尴尬局面。
1月份奔驰E级车销量:8345,宝马5系销量:10197。
2月份奔驰E级车销量:8900,宝马5系销量:4019。
3月份奔驰E级车销量:9690,宝马5系销量:3874。
曾经销量月月破万台,冲刺目标直奔2万+,当下的局面是两大品牌所不能接受的。
那么作为曾经中大型轿车王者,为啥会卖不动了?
1, 定位废了:
这两台车型现如今定位一台是智能豪华、独E无二,
另一台是风范登场、营造豪华氛围,与曾经成就社会中坚力量的产品定位差远了。
消费者买豪华车,不就是要的就是面子,以往是开上就是社会中产,
现在却要用智能、氛围去做宣传口号,能有人买单吗?
2, 中产穷了:
这几年从疫情到经济通缩,已经把中产们折腾的一屁股债,
目前能维持住生活水平,按月还房贷,就应该很不错了,
哪还有心思去买车。即使手里有闲钱的,也深知挣钱不易,
还是买个电动车开开吧,养车成本低,
这个世道,面子早已抛到脑后。
3, 电动车冲击:
目前新势力品牌已经把自己汽车包装为中产家庭的豪华首选,
深得人心。配置高、省油、有面子,这不妥妥的比传统豪华品牌更有性价比。
市场份额就这么大,而奔驰E和宝马5流失的客户,其实都去买了新势力品牌。
这些自主品牌最了解自己人心理,从造车理念到营销方式,
定位直攻中产心理,卖不好才怪!
综合来说,奔驰E和宝马5系绝对是50万内的王者,
从品牌、性能、舒适、安全以及豪华,依旧是遥遥领先。
但是当下面临的局面,可不是通过降价就可以破局的。
以往干货听我一句劝,10万块的B B A能不能买!
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什么都是假的。说白了就是曾经的技术优势现在不大了。豪华车的前提是领先时代的技术!做不到这个一切都是假的。你看玛莎拉蒂就是一个典型的例子!
新5卖不动,别扯上E。
虽然有这些原因在,但是新五系确实设计的太丑了
进这年房地产让中产阶级一夜返贫