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至理名言：迈巴赫S680应该99%会有人造智能，不限于开车、洗车、加油、接送、处理交通事故、承担违法行为。而问界M9可能只有1%的群体有能力启用人造智能，其余99%更多依赖于人工智能！

目前汽车圈的风气很不正，明明不是一个段位汽车，动不动就碰瓷。

虽然我也爱国，也希望中国汽车飞速发展，在全球汽车市场上成为大佬，

但是造汽车可不是这么个玩法，这不就是在赤裸裸的给消费者洗脑。

在一次次的鼓吹之下，让很多不懂车的人，做出了误判，

真以为自己所购汽车就能拳打保时捷，硬刚大宾利，

而那些所谓B B A品牌，更已成为末流。

目前国产新势力汽车品牌，借电动汽车较低造车成本，

利用配置差与传统车企硬刚，实属有些讨巧的意思。

因为对于一台汽车而言，核心技术更多是底盘、安全、制造工艺。

而这些配置差，其实说白了都下游供应商产品，进行组装。

例如停产的高合汽车，其实就是一台拼装车，但是不得不服气的是，

拼装车都说的理直气壮，因为我用的是最好的供应商，拼装的更良心。

对于有钱人来说，买豪车很大因素买的就是奢侈品属性，

因为一台汽车80%的配置都是无用的，那些所谓配置都是附加属性，

可有可无并不是购车决定性因素。

而当下这种发布会的营销手法，实属有些低端，

一台造面包车的车厂，加上一个家做手机的，搞出来的汽车就敢号称遥遥领先，

这是明摆着中国人忽悠中国人。

最后豪车与新势力相比，他们的优势要想几年之内超越的确难度很大。

从品牌、造车标准、技术，各个层面存有很大技术壁垒。

当下个人认为，还是应该深耕20万左右汽车市场，最多40万这个价位。

如果一味追求高端化，最终反而会丧失原本的优势。

听我一句劝，2024年电池汽车或许已到巅峰！

挣钱新赛道：汽车租赁公司。原来可以这么玩！

听我一句劝，明知不健康，还得降价卖汽车！​

作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海