说到雅阁，大家还是比较熟悉的，在多年之前的燃油车时代，雅阁的销售量一直数一数二。可当前的车型市场早已出现改变，已经进入到新能源时代，消费者对车辆的智能科技开始有了更高的要求。雅阁与此同时也慢慢的迎来升级。雅阁 2025款 锐·T动260TURBO尊贵版出现在人们的眼前，到底是否可以吸引消费者呢？不如选择深入的评测一下。

整体的外观运动气息十足，前脸选择扁平式的六边形进气口，内部还有熏黑式的处理，中间可看到本田品牌标识，整体辨识度比较高。发动机舱盖两端还有锐利的线条，能增加整款车的动感元素。前大灯组件轮廓清晰，边缘的线条分明，朝着两侧延伸和翼子板相接，在视觉上可以拓宽整个车头的宽度。大灯组的内部全部都是LED 光源，集成日间行车灯以及大灯延时关闭等一系列实用性功能。

车身侧面线条流畅，溜背式的车顶设计。车窗 B 柱与 C 柱全部都经过熏黑式的处理，窗框上的边缘还加上镀铬金属条作为装饰。贯穿式的腰线可以有效拉长整车的视觉比例，车尾的贯穿式红色LED 灯带还加上熏黑的处理视觉效果出色，还带来丰富的层次感。车身的尺寸为4980×1862×1449mm，轴距为2830mm，属于中型车的范畴，可满足家庭日常的使用。

中控台的设计简洁大气，遵循水平对称原则，空调出风口会隐藏在网状格的装饰条内。配备10.2英寸的全液晶仪表盘，还有12.3英寸的中控显示屏，全部都是悬浮式的设计，可以提供丰富的信息显示，满足个性化的需求、搭载 Honda Connect 4.0 智导互联系统，支持 CarLife/CarPlay 手机互联映射功能，可以把手机上的内容全部都投射到车载屏幕上，另外还会支持OTA 在线升级以及面部识别等先进功能。座椅都选择真皮的材质边缘还有红色的缝线装饰，不仅有运动风格，看上去也很高档。车顶还有可开启的全景天窗可缓解长时间乘坐的压抑感。

来看一下车内的乘坐感觉，身高1米76的驾驶者坐在前排头部空间大约有一拳三指左右，但如果驾驶员的身高超过1米85，头部的空间会有一些举措。驾驶员腿部空间宽敞，座椅还会支持多向电动调节，包括高低调节、靠背调节以及前后调节。驾驶者可以根据个人的情况去找到一个合适的坐姿。前排的横向空间充足，驾驶员以及副驾驶乘客并不会感觉到拥挤。车顶溜背式的设计让后排的头部空间有一些紧张，身高1米76的乘客坐在车内头部空间大概一拳左右，而如果身高超过1米8会有一些紧张。腿部的空间比较出色，大约在两拳左右，就算长时间的乘坐腿部也不会感觉到憋屈。后排地台的设计相对比较平整，能保证中间乘客的乘坐舒适性，另外中间位置还会有独立的头枕。

搭载 1.5T 排量的发动机，最大功率 141kW，峰值扭矩为 260N.m。匹配 CVT 无级变速箱，动力的输出比较平顺，总会带来恰到好处的动力支持。根据 WLTCC 工况测试，综合油耗为 6.71L/100km。在试驾过程中发现加速表现明显轻踩油门之后车辆马上就会往前转动，超车不费力。进入到中后段之后也有出色的动力储备，深踩油门会有明显的加速感。整个加速的过程中动力衔接顺畅，感觉不到换挡的顿挫，无论是急加速还是缓慢加速，都有较好的线性输出。方向盘的手感适中指向精准度较高，几乎没有虚位。前轴采用麦弗逊式独立悬挂，后轴配备多连杆式独立悬挂，这样的悬挂组合在保证舒适性的同时还能拥有运动性能，在行驶到颠簸路段时，车内的驾乘者没有明显的颠簸感。在高速过弯时侧向支撑性较好，车身可以保持稳定，不会有明显的侧倾。

这款车在智能驾驶方面也有丰富的选择，全车有5个毫米波雷达，8个超声波雷达，可以从不同的角度去全方位监测车辆周围的情况。给驾驶员提供准确的信息输入。和一般的车道偏离预警有所区别，这款车会提供高精地图，还有摄像头，能够快速的获取前方弯道的信息，一旦在入弯速度过高时，仪表上马上就会有预警信息，并且自动减速。可以通过驾驶员监测摄像头去检测驾驶员的状态，一旦发现驾驶员出现异常会主动提醒，并且还会减速辅助停车。并线辅助不仅可以给本车并线带来辅助，一旦发现前方有车汇入时会主动的减速，能够提高并线时的安全性。

雅阁一直都是合资品牌的热门车型，这次在经过全新的升级之后，能有效提升产品的实力。保证原有的运动感基础上还加上了一些智能化的设计，可以轻松地满足现在年轻人的需求。有兴趣的朋友就可以去体验一下。