搭载69.9kWh电池,CLTC纯电续航里程可以达到530km,零跑C10 2024款530智享版(官方指导价14.88万)在很多用户心目中,是能耗低、性能强的选择,接下来就带领大家看看关于这款车的详细测评。
零跑C10搭载的是永磁同步后置单电机,最大功率170kW,最大扭矩320N·m,电动的存在就像是一个强大的心脏,在车辆出行中可以提供充沛的动力支持。在同级别车型中,车辆的反应速度较快,超车时,强大的动力储备也不会浪费用户太多时间。提供运动、个性化、标准和经济4种不同驾驶模式,运动模式状态下动力输出较为强劲,推背感比较明显,个性化模式下,用户可以根据自己的实际情况,比如个人喜好来选择合适的操控方式,标准模式下,各方面都可以达到一定的平衡,经济模式更注重节能环保,可以有效减少消耗。
零跑C10的CLTC纯电续航里程为530km,在实际出行场景中面临的场景不同,可能续航表现也存在一定差异,如果是城市道路的话,因为车速较慢,而且经常遇到走走停停的情况,如果不开空调的话,续航里程基本接近于官方数据,如果开启空调可能会有所降低,但是整体来说比较稳定;高速行驶状态下,能耗输出会有所增加,如果车速在100km/h,能耗大概是17kWh/100km,所以最终的续航里程大概是80%左右。
零跑C10的前脸设计具有较强的辨识度,封闭式格栅很有特点,车辆的设计比较犀利,两者搭配在一起,能够营造出比较强烈的视觉冲击。前脸线条处理非常简单,看上去干净利落,体现出很现代化的感觉。
零跑C10的车身尺寸为4739mm*1900mm*1680mm,轴距为2825mm,悬浮式车顶和大尺寸轮毂展现出了很强的运动感,当车辆处于行驶状态时,时尚感瞬间拉满。车尾设计非常简单,不过层次感较强,贯穿式尾灯设计非常醒目,亮灯后更容易体现出高辨识度。
零跑C10的内部氛围比较温馨,颜色选择让人觉得非常舒适,中控屏幕尺寸达到14.6英寸,搭配10.25英寸全液晶仪表盘,中控屏内置高通骁龙8295智能芯片,可以带来更加流畅便捷的操控。提供AR实景导航功能,开启这一模式之后,用户在驾驶过程中可以更清楚的看到出行路线,绿色的鱼骨线和地标线能指引用户尽快到达目标地点。如果遇到堵车或者停车休息时,还可以通过中控屏幕上的娱乐功能来看视频或听音乐。而全液晶仪表盘又可以让用户及时了解车辆的续航里程和电量,帮助用户及时做出正确的里程选择。
零跑C10的空间布局比较合理,而且乘坐空间较为充裕,就算是一家五口出行,也不会觉得拥挤。身高180cm的成年人坐在驾驶座,坐在驾驶座上,头部与车顶的距离有一拳左右,不会感到压抑,坐在后排位置,膝部与前排座椅之间的距离两拳左右,头部距离一拳左右。
座椅采用仿皮材质,长时间乘坐不会有闷热感,填充材料密度适中,可以给人带来比较柔软的乘坐体验,腰部、臀部和背部都能够得到良好的支撑。座椅具备多项调节功能,可以根据身材高矮胖瘦,将座椅调整到合适的高度。前排座椅提供加热和通风功能,冬天可以缓解寒冷,夏天可以保持干爽,让乘坐体验更佳。驾驶座还支持座椅记忆功能,可以记住驾驶者的座椅位置和靠背角度,如果用户经常驾驶这辆车,上车之后可以直接按下记忆按钮,无需花费时间调整座椅。
零跑C10采用的是前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,经过精心调校之后,扎实的底盘结构可以带来更舒适的乘坐体验,不管是遇到路面不平的情况还是过弯的状况,该悬挂系统都可以保证驾驶者的舒适驾乘感受。制动系统较为出色,制动响应速度快,轻轻踩下踏板就可以获得不错的制动效果,让驾驶更加安全可靠。
通过对该车的测评来看,零跑C10旗下纯电动车型的整体实力还算不错,而且除了530智享版,还有530智驾版,410舒享版,530舒享三款,其指导价在12.88~16.88万之间,也算是值得推荐的选择。