比亚迪宋自登顶以来，几乎达到了一种独孤求败的境界的，去年12月更是强势拿下7万多辆的销量，可以说只要有比亚迪宋在其他人就只能争夺第二，这份统治力比当年的哈弗H6还要强，得益于宋家族的狂暴表现，比亚迪的月销量也是节节攀升。

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而作为曾经的紧凑型SUV的王者长城汽车自然不甘落后，哈弗H6由于转型太慢的缘故，几乎已经失去了和比亚迪宋竞争的资格，毕竟月销两万都成为老大难的事。长城要想和比亚迪再掰手腕，就必须推出一款综合表现完全不弱于比亚迪宋的车型才有可能，哈弗枭龙就是长城所需的车型。哈弗枭龙定位为紧凑型SUV，车身长宽高分别达到4600*1877*1675mm，轴距为2710mm，尺寸与魏牌玛奇朵DHT-PHEV比较接近，对比宋Pro DM-i（长宽高分别为4650*1860*1700mm，轴距2712mm），哈弗枭龙更宽。

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两款车型都是插混，而比亚迪和长城的混动系统又都有各自的优缺点，想要对比两者的系统谁好谁坏还真没有一定的结论。但是长城枭龙最为挑战者，如果综合表现只能做到和比亚迪宋差不多的话，是没办法挑战成功的，价格就成为两者唯一的区别了，而消费者又是对这个最敏感。在这关键时刻，不知是有意为之还是无意，网上流传了出了关于枭龙的铺货价。

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枭龙有四个配置：52KM的领动版和领航版；110KM的领动版和领航版，经销商铺货价则是：52KM的领动版13.5万，领航版14.5万；110KM的领动版15.5万，领航版16.5万。枭龙MAX则有两个配置，都是105km纯电续航，分领航版和智能旗舰版。经销商铺货价是：领航版17.5万、智能旗舰版18.5万。铺货价是经销商先打钱到厂家的价格，实行多退少补，一般真正上市价都会比铺货价便宜，也就是说如果这个铺货价是真的，那枭龙的起售价很有可能在12万左右。

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对本来就主打性价比的比亚迪宋来讲，如果长城枭龙真的是这个起售价，那比亚迪宋的性价比在他面前就显得不再那么具备性价比了，原本可以独孤求败的比亚迪宋，这些估计不能躺平了，最强大的竞争对手马上就要杀到。