宗申在4月份亮相了两款全新设计风格的MINI车小熊泡泡和墩墩，名字和设计理念都是融合的国宝熊猫。

这是宗申全新设计理念也是他们以前潮系列新车中没有推出过。日前，达摩院全媒体团体联合首次亮相的小兰姐姐拿到小熊泡泡进行试驾体验。

作为宗申全新潮派车型，小熊泡泡有着国宝熊猫仿生造型设计理念，整车圆润可爱而且线条流畅，有着萌趣可爱和科幻结合的前脸。

小熊墩墩主打复古攀爬风，而今天的主角小熊泡泡则融合cafe racer仿赛风格，有着仿赛一样的整流罩、导流罩、分离式手把以及径向倒后镜等特点，当然，还有经典的驼峰座垫。

小熊泡泡的前脸采用了镂空星际大灯设计，想象力爆棚，LED透镜大灯+环形日行灯的组合，此外，两侧的导流遮罩也为前脸增加了点缀感。

主打MINI车的小熊泡泡全车重量轻巧，车子仅有740mm的车身座高和121公斤的重量，身高1.58M的小兰可以轻松双脚掌站地支撑。

小熊泡泡搭载一个经典的圆形数显复古仪表，UI界面整体也比较简洁明了。值得一提的是，仪表中间“zongsen”还有一闪一闪呼吸的功能。

车子同样采用了汽车级别的漆水,达摩院从现场实车来看，整体的质感确实比他们以往的潮系MINI车要好。

定位小复古仿赛的小熊泡泡采用了经典的分离式车把，而且上三星是与分离式车把连在一起，值得一提的是，车把做工达摩院觉得还不错，没有毛疵。

主打cafe racer仿赛风格的小熊泡泡怎能没有那双经典的倒后镜和驼峰座垫。

如果大家认真看的话，小熊泡泡前后都采用了封闭的轮毂，这也是一个经典cafe racer的设计特点。

虽然定位小排量MINI车，但是新车同样搭载了ABS刹车和TCS牵引力系统保护，看来宗申要在自家中低排量的新车上全覆盖这套系统了。

小熊泡泡在不少细节上都体现了自己到呆萌可爱和仿生特点，比如油箱盖的造型，小兰觉得油箱盖很像平时自己用的化妆盒，爱美的她忍不住打开油箱盖来粉妆一下。

油箱一侧也有国宝熊猫的专属徽章。

新车的后座是宗申做复古车经常使用的一个做法，采用了双缝线的设计，也是为了提升车子的质感。

或许有人觉得宗申这款MINI车就是虚有其表，没有内涵，但是新车的常规配置，比如刹车、减重这些都是采用了同级别主流配置。

此外，新车还采用了高位侧排的设计，因为是单座的原因，它是并不会有烫脚的因素所在。

其他细节，倒V型尾灯营造了些仿赛的即视感。

其他细节：车子的钥匙同样采用了小熊的专属设计；刹车的油壶造型也是经过细心设计，小兰觉得它很像热气球。

实用性方面，小熊泡泡在车头一侧也有一个5伏的USB充电口。

动力方面，小熊泡泡采用宗申自家PY150发动机，这个发动机在他们以往的MINI车中也同样采用，也是宗申相当成熟的一款中低排量发动机.它有着低震动、低噪音和低油耗几大特点，而且特别强调中低扭的动力输出。

骑行方面，得益于宗申成熟的PY150发动机，小兰觉得小熊泡泡第一感觉是它骑起来很平顺，动力上面没有很起伏，三档之前的动力输出感觉还是不错，小拧油门就可以加速。

除了动力不俗之外，小兰觉得新车的档位很清晰，升降档可以很麻利完成，尤其觉得它的空档特别好找。

本次试驾有隧道等路段，小兰觉得新车的灯具光度表现不错，高低灯的铺光面积和距离足够。

减震方面，个人喜欢偏软减震的小兰觉得新车的减震相对来说稍微硬一点，如果喜欢减震软一点的朋友可以后期调一下，中置减震支持预载可调。

刹车方面，小兰觉得新车的刹车灵敏性还是很够，点刹急刹完全没有问题，此外，她觉得ABS刹车的介入比较早一些。在TCS加持下，本次试驾她还没有遇到过车辆打滑等情况。

虽然定位MINI车，但是小熊泡泡有着超10升的油箱容量，加上150cc排量，可以有近500公里左右的续航，根本不用担心续航焦虑，和朋友一起骑个中短途摩旅也完成没有压力。

试驾小结

本次试驾体验小兰对新车小熊泡泡表示满意。这台售价1万多一些的

可以看得出，宗申推出的这款MINI车是经过他们耐心设计，尤其在做工和细节等表现方面都比他们前几年的MINI车要好，而且在ABS和TCS这套安全组合的加持下，新车并不只是在“卖萌”，它还有同级别中不错的软硬件以及让车主后期改装的空间。

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