近日，由日本四大摩托车厂川崎、本田、铃木、雅马哈以及汽车巨头丰田组成的合作氢能发动机开发团队——HySE，对其首款“超跑”级别的氢能源摩托车H2 SX进行了路面测试，行业内外关注度相当高！
达摩院Dmotor
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新车以涡轮增压忍者H2 SX为原型喜欢日系车的朋友相信也听过川崎的狂暴神车H2系列，前几年他们更是推出了H2衍生超级运动旅行车H2 SX。
而HySE研究团队对这款氢能源H2 SX也是基于涡轮增压忍者H2 SX运动旅行车原型。
车辆外观上，氢能源H2 SX采用独特的H形LED大灯，象征着氢气，并配有大胆的蓝色和蜂窝状图案，与川崎的传统绿色区分开来。
车子整体看上去少了川崎传统燃油机车的那种霸气和战斗感，但是却增加了不少立体科幻感，这也很符合氢能源作为未来内燃机清洁能源的趋势。
氢燃料罐巧妙设计氢能源H2 SX设计用于周末旅行，两侧的旅行箱被改造成了氢燃料罐。
研究团队选择Ninja H2 SX作为基础车型的原因显而易见，它的大动力和大储物空间为安全地储存大量氢燃料提供了解决方案。
强劲的氢动力引擎氢能源H2 SX的发动机采用了2022年米兰展上展示的四缸直喷技术，即氢气直接喷射到缸内，理论马力可达到200匹。然而，在本次铃鹿测试中，具体的动力参数尚未透露。
清洁环保的排放项目负责人Satoaki Ichi在测试视频中解释道，氢能源发动机的工作过程与汽油发动机没有区别：空气被吸入，与燃料混合，然后燃烧，最后排出。
“当氢气燃烧时，会产生水。如果你把手放在排气管附近，你可以感觉到它是湿润的。”Satoaki Ichi解释说，车辆的排放物安全且清洁。
氢能源是未来内燃机的希望氢能H2 SX亮相和路测算是迈出实践的第一步，并且展示了氢燃料技术在摩托车领域的应用前景，也为摩托车爱好者提供了一种全新的环保选择。
毫无疑问，在全球碳排放普遍降低的趋势下，氢能发动机或许是保留内燃机的最后一根草。毕竟，我们不想在未来的机车音响中听到无力的轰隆声。
达摩院希望HySE研究团队能在未来完善氢能源的H2 SX，甚至推出更入门版本的氢能源内燃车型，为内燃机的未来带来更多可能性。
未来，达摩院期待氢能源研究团队HySE带来更多令人惊艳的创新成果。你对氢能源机车怎么看?欢迎留言互动。
