很多人嘲笑小车汽车是PPT造车，一辆汽车没出来，不是吊打这个，就是吊打那个。

不是在这个排行榜上排第一，就是在那个排行榜在排第一。

一辆车没出来，就领先了？

千万别小看小米汽车，就像当年不能小看小米手机一样。

小米手机刚出来的时候，谁会相信如今的小米手机已经是全球出货量排名第三的品牌？而小米集团则进入世界500强。

当很多人嘲笑小米的时候，人家却成功了。

小米汽车会不会有人买？

肯定会有人买，关键是会有多少人买。

从目前已知的信息来看，小米汽车一年的产量是30万辆，这也是小米汽车预定的销量目标。

小米汽车设计的外观非常符合中国人的审美，很多嘲笑小米汽车是保时米，如果真的是，保时捷会追究小米的责任，我们不必担心。

小米是从粉丝经济起家的，对消费者的把握强过很多汽车制造商，光看小米汽车的外观，就已经迷倒一大批人了，尽管很多人嘲笑小米汽车，但我认为买的人不会少。

小米给自己定的目标是一年30万辆。

实际上会有多少人买，取决于小米汽车的价格，小米汽车的价格我估计会在19.9万~26.9万之间，低配19.9万，高配26.9万。

小米汽车有很多新势力都比不上的地方，比如营销，雷军最擅长的就是营销和粉丝经济。

虽然不敢目前还不敢公布价格，但在营销上的造势，小米汽车已经不差了，差的只是临门一脚。

小米汽车还有一个巨大的优势，就是他在全国有1万多家小米之家和门店，一家小米之家帮雷军卖2~3辆车，小米汽车2024年的销售任务就完成了。

这将是小米汽车的一万个销量终端，任何新势力车企都比不过，很多时候渠道比产品本身更重要。

最后再来说一说小米汽车本身。

小米是做互联网和手机的，后来电器、家居也做，全部贴牌的，包括汽车也是。

前面讲到小米汽车的外观符合中国消费者的审美，就是冲着这外观去，相信也有不少人买。

第二个亮点就是小米汽车800V碳化硅高压平台，最大的好处就充电快，预计15~30分钟，能把电量从5%充到80%，现在的问题只是充电桩建设还不够，相信后期会跟上。

800V高压平台也是未来纯电动汽车的主流，小米汽车一出来就是主流，这明显是掐着时间上市，早就计划好了。

第三个亮点就是小米汽车用的是宁德时代100度的三元锂电池包，续租里程达到了800多公里，这个配置一出来，又是国内目前电动汽车的主流，你不得不佩服雷军。

别看小米汽车要到2024年上半年才上市，小米要造车这个计划，雷军至少计划了10年以上。

第四个亮点就是小米汽车的智能驾驶和软件应用，据说小米汽车的智能驾驶是自己研发的，效果如何目前不得而知，要等到实车出来才能知晓。

至于小米汽车的软件应用，这个一直就是小米的优势，小米一直就是一家互联网企业。

至于雷军说的什么9100吨压铸机、电机转速达到27000rpm、隐藏式门把手，这些没人关注的，消费者才不管这些。

小米汽车现在最关键的问题就是价格，雷军一直在犹豫。

小米汽车目前在市场上的竞争对手主要有：特斯拉 Model 3、极氪ZEEKR 007、比亚迪汉EV、小鹏P7、吉利银河E8、飞凡F7、昊铂GT、智界S7等等。

个人推测，小米汽车上市首月能至少能卖5000台，后续如何，还要看市场反应以及质量情况。