说实话，华为鸿蒙春季生态沟通新品发布会确实振奋人心，没有一句话提及“遥遥领先”，似乎句句都在述说“遥遥领先”！本人关注“鸿蒙智行”，本文也主要分析“鸿蒙智行”。

一、赛力斯问界M7、M9的大定数量

都在传问界M7的新增订单数下滑，但是根据余承东4月11日在会上披露的“赛力斯问界M7上市7个月，累计大定数17.4万”的信息看，问界M7每个月实现1.5万至2万辆的新增订单、产销量应该还是可以保证的。

问界M9的新增订单数确实是超预期的。从3万到4万用了31天，从4万到5万用了28天，从5万到6万用了22天，从6万到7万用了20天，以最新的数据计算，问界M9的日新增订单有500辆，折算到月，问界M9的月新增订单有1.5万辆，要知道，问界M9是一款均价在50万以上的豪华型SUV，不说是“后无来者”，至少是“前无古人”。

二、“鸿蒙智行”有关情况

一是开城数“遥遥领先”。4万+的城市开通数，城市主干路、支路全量都能开，三方媒体测试结果接近100%，这就像是一张试卷，其他人都是不及格，就一个人考了99分——这个人就是“鸿蒙智行”。

二是每天学习里程数“遥遥领先”。4月6日，特斯拉FSD累计行驶里程已达16.1亿公里。“鸿蒙智行”如果按照1200万公里/日的速度去追，只需要3至4个月就追上了；而且随着搭载“鸿蒙智行”的车子越来越多，了解“鸿蒙智行”的用户越来越多，也许下个月、下下个月，“鸿蒙智行”的每天学习里程数就达到2400万公里了。

三是各项数据领先同行。这个是拿智界S7和特斯拉做的比较，基本上是全面碾压，难怪奇瑞董事长尹同跃说，中国要想造好汽车离不开华为公司，中国汽车想要从汽车大国变成世界强国，需要华为鸿蒙系统的加持赋能。而且，智界的入门款用的是视觉系的智能驾驶系统，和特斯拉一样，这反过来说明，特斯拉的智能驾驶系统也就是“鸿蒙智行”入门款的水平。

三、其他

智界S7的售价是24.98万至34.98万，新款的M7定价区间为24.98万至32.98万元，好像基本执行了同样的定价策略。难怪未来新款M7还得涨价吗？

当然，最直接期待的是新款问界M5将于4月23日在北京车展发布，很值得期待。