舆论对于赛力斯问界销量的影响

雪球的隐士 2024-04-16 08:36:52

很多人都在思考,为何问界M7的销量会陡坡式下滑?我也在思考,思考的结果如下:

一方面是因为友商陆续推出同价位或者同类型的新款车型,加剧了行业竞争,影响了问界M7的销量,这方面,问界M9受影响就较小,因为国内友商暂无推出问界M9的同价位、同类型的相似车型。另一方面是因为网络上关于夸赞问界M7的视频、文案纷纷被举报、限流、下架;反而诋毁、抹黑问界M7的视频、文案纷纷被有组织地在网上推流并广泛传播。

一、赛力斯汽车法务部上线

忍无可忍,无需再忍!4月11日,赛力斯汽车法务部正式上线。

赛力斯汽车法务部表示,赛力斯一直致力于为消费者提供优质安全的汽车产品及服务,并接受社会监督与建议。对于不实陈述或恶意诋毁,公司将采取法律手段保护自身权益,以维护品牌形象。如公众掌握侵犯公司或用户权益的信息,可联系赛力斯进行举报。公司会认真核查线索,并保护举报人信息与权益。查证属实的侵权证据提供者将获得奖励。

二、问界M7销量大跌归因

从图上看,问界M7销量大跌,大概是从第11周(3月11日至17日)开始的,也就是3月中旬开始,一直从第11周的7100台左右下滑至第14周的2300台左右,说实话,从披露的M7大定数据看,问界M7订单并未完全交付,之所以提前消化完毕,只有一种原因,部分前期下定的问界M7的客户受了网上负面舆情的影响,选择退单或者转定M9。

抹黑问界M7的言论几乎如出一辙,“问界M7已行驶4500多公里,难言其中滋味,智能驾驶功能,实则平平,大言不惭。高速自动驾驶乏味至极,频繁的提醒令人昏昏欲睡;城区行驶,仅能享受90%的智能引导……”仔细一看配图,发现,多位博主驾驶的车竟然是同一台车,你说巧不巧?

再加上部分问界M7的碰撞视频、售后维权视频的传播,难怪用户的消费心理会受影响,毕竟谁也不是福尔摩斯,总是“宁可信其有、不可信其无”的心态!

三、小结

其实,只要在圈子里待久了,自然知道谁才是幕后推手,有时候,不点名就算是给某品牌留面子了——毕竟谁最受益,谁最有动机嘛!

最近,我刷短视频的时候,发现宣传问界智能驾驶的视频又回来了,看来“赛力斯汽车法务部”的作用还是很明显的。可以预见,随着关于赛力斯问界的舆论由负转正,未来问界系列的销量也会逐渐止跌回升。至于谁的销量会出现断崖式下跌,这就很难说了,毕竟天道好轮回嘛!

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雪球的隐士

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