图文|青梅侃史
编辑|青梅侃史
众所周知，大众汽车曾稳坐我国汽车市场的榜首，可在最近这段时间，大众汽车也被卷入了一场风暴。
据可靠消息透露，在公开半年财报后却被发现，该集团的债务已经高达难以置信的3万亿元，这个数字比当初的恒大还多6000亿。
作为德系车的领军企业，竟然会背上如此巨额的欠款，简直是匪夷所思。那么，大众集团是怎么走到今天这一步的呢？大众与恒大又有着怎样的区别呢？
曾经在全球汽车市场长期占据领先地位的大众汽车集团，近年来面临着双重困境。一方面是负债高企，另一方面是电动化进程的加速给其带来的巨大压力，这两大挑战对大众汽车未来的发展前景构成威胁。
根据有关消息称，大众汽车集团目前面临超过3万亿元人民币的高额债务，这主要源于公司近年来在新技术研发与全球布局方面的大规模投入。
为追求领先地位，大众在车型研发、销售网络建设等方面投入巨资，还大力布局新能源、自动驾驶等前沿技术领域。这无疑需要大量资金支撑，也导致其财务状况日益恶化。
与此同时，大众在中国这一最大增长市场的地位也在下降。其销量从2019年的423万辆滑落至2022年的318万辆，退居第二。
事实上，大众的负债问题可以追溯到上世纪90年代。当时大众汽车集团鼓励子公司进行高速扩张，大肆收购全球优秀汽车企业股份。在积极投入发展的同时，也埋下了财务风险隐患。
一旦出现偿债危机，考虑到其在全球汽车产业链中的关键地位，很可能会引发连锁反应，对合作伙伴及整个行业构成冲击。
这种冲击可能首先波及大众的零部件供应商，它们很可能会遭受订单减少的打击。此外，其他汽车制造商也可能受到负面影响，因为大众汽车订单减少会导致它们热卖车型的销量下滑。
最为关键的是，旗下奥迪品牌也失去了在豪华车市场的领先优势，这与国内车企的崛起密不可分。
面对国产品牌的强劲追赶，大众渐显疲态。其曾经引以为傲的产品优势及品牌影响力均不如从前。尤其是在电动汽车领域，大众显然落后于国内央企力推的新势力，曾经的一哥渐成二流。
尤其是在中国这个世界第一大汽车市场，本地电动车企业的崛起对大众形成了巨大冲击。大众必须尽快推出有竞争力的电动车系列，否则其在中国乃至全球市场的领先地位都将岌岌可危。
不仅如此，新能源汽车公司特斯拉的创始人马斯克对此事发表了自己的看法，他表示，大众汽车如果再不作出改变，就将迎来一场“大清洗”。甚至他还警告所有传统燃油车企业，必须向新能源和自动驾驶技术进行转变，不然迟早被淘汰。
反观恒大，两者的负债原因截然不同，也导致了完全不同的结果。
要知道，恒大集团近年来大肆投资新能源汽车、冰泉矿泉水、粮油、金融保险、文旅业等行业，花费高达989亿元投资新能源汽车，但最终只交付1000辆车，每车亏损近1亿。
这批新能源汽车不仅质量参差不齐，而且售价高达17.9万元，完全无法吸引消费者。同时，恒大旗下的冰泉、粮油等项目进展也并不理想，冰泉虽然推出过多款饮用水，但市场反响一般，与知名品牌相比严重不足。
而粮油业务更是直接夭折，仓库闲置，员工裁员。这些投资可以说都是许家印的一时兴起，完全没有经过充分的可行性研究和风险评估，结果造成公司巨额资金流失。
其实这只是冰山一角，据统计恒大还有约40万套房产没有交付给购房者，其中不乏底层工薪阶层对唯一住房的期待。
这些项目大多已开发多年，但因资金链问题导致停工，给广大业主造成了巨大的生活和经济损失。更令人气愤的是，许家印还在被抓之前将499亿资金非法转移给已离婚的丁玉梅，并携资金逃往国外。
相比之下，德国大众汽车的负债主要是用于电动汽车等新技术的研发投入，属于公司的战略支出。
虽然也存在一定风险，但大众的主业产品销售一直保持稳定增长，没有出现资金链断裂的危机。可以说，大众的负债是为了公司长远发展积累技术实力，而恒大的负债则完全是许家印的胡乱投资和挥霍造成的恶果。
两个集团负债原因和后果截然不同，充分展现了理性投资与盲目铺张的不同命运。大众通过战略投资保证了企业发展，而恒大则因许家印的乱投资和挥霍最终陷入困境。
企业的成败关键在于是否具有长远眼光和理性判断，而非一味盲目铺张。许家印的投资方式充分暴露了其投资决策的非理性，这也导致了恒大最终的破产。
事实上，大众自然懂得这个道理，早些时候他们就耗资约五十亿人民币买下了中国企业小鹏汽车4.99%的股份，但这并没有给大众汽车带来立竿见影的成效。
反而依然在艰难的进行转型和升级，在没有成功之前，谁也不知道他们的前路是光明还是黑暗。
不管怎么说，大众汽车正在面临一个复杂且严峻的难题，他们需要多方面的努力来解决问题。而这件事也提醒我们，即使全球最大的车企，也有可能会陷入财务风险。
无论是企业还是个人，都应该时刻保持警惕，不要盲目追求规模和扩张。同时，也希望大众能够重新站起来，妥善处理这次危机，毕竟只有同行业内的友好良性竞争才能够更好的带动领域技术的进步。
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