近日，车质网公布了2023年上半年国内汽车召回排行榜。数据显示，今年上半年共有37个汽车品牌发起召回，总量约为247.5万辆，同比下降2.7%，同时也是2015年以来最低水平。

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新能源车破百万，占比超5成

虽然燃油车的市场保有量占据绝对优势，但快速崛起的新能源车，召回量并不落后于燃油车。其中，特斯拉既是召回最多的车企，也是新能源车召回的绝对主力，上半年共召回了110.7万辆特斯拉汽车，原因是特斯拉的能量回收制动策略存在安全隐患，长时间踩下加速踏板容易增加驾驶员的碰撞风险。这个问题还引发过几次争议，现在特斯拉终于承认了其单踏板制动策略的缺陷。

除特斯拉外，宝马iX3、i3和i4等纯电动车型，也在今年2月份一口气召回了9.4万辆，虽然没有特斯拉数量多，但宝马电动车存在的问题确实不少：充电故障、低速行人警示音以及座椅模块控制单元……

而广汽本田和东风本田因EDR设定问题召回了25.5万辆雅阁和INSPIRE，成为上半年召回数量最多的燃油车品牌。

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自主品牌降幅达84%，美系暴涨3.3倍

以特斯拉为主的美系品牌，在上半年贡献了最大的召回比例，同比增长333.5%。排名第一的特斯拉召回数量是排名第二的本田和排名第三的奔驰的4倍多，再加上上汽通用召回7.8万辆，美系车上半年“夺魁”毫无悬念。

而召回数量降幅最大的则是自主品牌，同比减少84.4%；德系、日系、韩系品牌均有所下降。自主品牌共召回12.5万辆汽车，仅占上半年召回总量的5.1%，而自主品牌的销量占比接近50%，召回比例在近几年中是比较低的，去年同期的召回占比超过了31%。

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豪华品牌召回频繁，保时捷挺进TOP10

奔驰和宝马依然是召回榜名列前茅的常客。其中，奔驰上半年召回了8次，累计达到32.7万辆；宝马召回5次，累计达26.6万辆；保时捷挤进前十，召回5.1万辆。国产豪华品牌中，蔚来因ET5召回了997辆，几乎可以忽略不计。其他如沃尔沃等品牌，召回量也不多。

放眼全球，特斯拉超百万的召回量其实并不少见，近日本田和福特就分别召回了130万辆、98万辆汽车。今年以来，本田在全球召回了约250万辆汽车，福特更是发起了29次召回，涉及数量高达410万辆，问题也是五花八门。