近日，郑州一特斯拉女车主赤脚站在特斯拉车上维权，再次引起关注。两年前，同样是一名女车主在郑州维权无果，在上海车展上“一站成名”。不同的是，这次女车主维权并非因为车子的质量问题，而是“诱导消费”。

据这位女车主反映，6月15日她在郑州一家特斯拉门店购入了一辆Model 3，当时门店告诉她等一段时间再上牌可以享受6000元补贴。但是政策推出之后，门店又改口称必须6月21日后提的车才能享受补贴。店员当时以补贴诱导女车主提车，最后却无法兑现承诺，这让女车主非常生气。

这个补贴实际上是郑州市发放的5000万元消费券，活动规定“新车开票和注册上牌时间为6月21日至7月31日的消费者可在8月初抢券”，其中4000元电子消费券1350份，6000元电子消费券2100份。这个女车主很可能是因为开票时间不对而无法参与抢券，被特斯拉门店坑了，或者是消费券有限根本抢不到，特斯拉更不可能自己掏腰包补贴，只能找个理由搪塞消费者。

在特斯拉的各种骚操作中，这种几千块的补贴可能不值一提，最重要的是借助各种补贴的名头或官方调价的机会，不断收割国内的消费者。在电动汽车行业，特斯拉显然不是质量最好的，但却是消费者心中高端与性价比的品牌。

虽然在消费者心中的形象很好，但特斯拉并没有把国内消费者放在眼里，眼高于顶、傲慢甩锅仍是这家公司的底色。

上海车展“车顶维权”事件后，特斯拉为了防止类似事情涌现，成立了法务部，专拿维权车主和自媒体开刀，以向车主索赔高额名誉损失为由，打压舆论和维权者。特斯拉中国副总裁陶琳当时甚至公开表明，需要加强对国内消费者的教育。那一年特斯拉单踏板模式备受争议。而在今年5月12日，特斯拉却承认了单踏板模式存在安全隐患，借机召回了110多万辆车。

对消费者如此，对国内其他企业也是毫不尊重。

2021年，一辆Model 3在特斯拉自营充电桩充电时突然断电，无法正常启动车辆，当时特斯拉直接甩锅给国家电网，称国网电流太大导致断电，与车辆没有丝毫关系。后来国网出面一一反驳打脸特斯拉，特斯拉才无奈道歉老实了几天。

但特斯拉的甩锅技能那可是祖传的，怎么可能轻易舍弃？前段时间广东一Model 3充电时冒烟并伴随轻微爆炸声，特斯拉将锅甩给了充电桩公司，充电桩公司回应有理有据，特斯拉无话可说。不知道下次特斯拉会不会“教育”消费者：别在陌生充电桩上充电？

特斯拉车主维权，困难重重，与其买了车去维权，还不如在买之前考虑清楚自己究竟需要什么样的车。国产品牌中特斯拉平替产品有很多，综合性能并不比特斯拉差，或许也是准车主们的最佳选择。