对于城市中大多数年轻人来说，一台车究竟拥有哪些亮点才能排在自己的第一选择？其实对于厂商来说，这似乎是个挺让人头疼的问题，但站在我的角度来看，年轻人从小接触的新鲜事物就很多，所以对那些产品设计老气、功能传统、性能中规中矩的车辆根本产生不了兴趣。因此，我认为绝大多数年轻消费者在购车时会把动力性能、智能化、舒适性放在第一位，毕竟车是用来开的，如果开到不舒服，那么每天都会看着发愁。这时候就会在心里一遍又一遍地想，为什么当时没有选一台自己喜欢的车，为什么要将就呢？

总结我分析的三种条件，我首先能想到的车型就是即将上市的荣威DX5 DMH。就在前段时间，这款车型公布了预售价格，11.98-14.68万元的价格看似脱离了大众消费阶层，但事实上，这款车的定位对得起价格。从外观设计角度来看，新车延续了荣威RX5燃油版的设计风格，保留了悬浮式车顶和隐藏式门把手等流行设计元素，同时加入封闭式前脸和贯穿式LED头灯设计，整体辨识度较高。

主要来看车身尺寸，和比亚迪宋PLUS DM-i的尺寸接近，荣威DX5 DMH的长度达到4米7，车宽1米89，这两项参数领先于大多数合资紧凑型SUV，同时轴距超过了2米76，综合来看，体量比一般紧凑级SUV更大。基于尺寸上的优势，这款车的内部空间较为可观。在荣威汽车宣布新车预售价的当时，我便早早来到本地的荣威经销商处体验了一番。

我的身高是1米78，前排座椅调整到正常坐姿后，坐在第二排以后，腿部空间大概还留有两拳半的距离。座椅的承托性没问题，但坐垫长度不太够，要是能加长10公分就好了，而且座椅靠背角度有些直，如果能往后面调节10度就很好，这样坐进去会觉得空间感更开阔，长途乘坐也不会觉得过快的疲劳。另外值得一提的是，前排座椅的承托性也不错，包裹感良好，正襟危坐的前提下，是可以看到车头的，主驾视野算是不错。

内饰的设计要胜过主流的家用SUV，没有那么多繁杂的线条元素干扰视线，整个座舱如果按照颜色进行区分，那么大致可以分为“黑区”、“灰区”、“粟区”，根据颜色的不同，我们可以迅速找到功能区域，同时不同的颜色分区加深了内饰层次感，不容易形成审美疲劳。在日常使用场景中，12.3+12.3英寸双联屏虽然布局较为传统，黑色晕染的UI界面和黑色边框融为一体，视觉上边框收窄，结合双幅式多功能方向盘设计来看，观感简约直观。此外，中控扶手区域采用了大面积的银灰色饰板覆盖，电子挡把造型简单，握持手感饱满，局部采用金属拉丝工艺打造，整体精致感良好。

动力方面，荣威D5X DMH全系都将采用全新的1.5T插电混动系统，和目前市面上主流的插混动力系统相比，最大的差别在于混动发动机。新车采用了带有涡轮增压的混动发动机，在动力性能上限方面表现会更好，而即便电池处于馈电状态，车辆也不会出现爬坡无力或失速的情况。根据试驾体验可以明确告诉大家，这款车整体驾控品质良好，在时速40-60km/h之间，低速行驶有些轰头，但相比电动车低频噪音舒适很多，车速过了80km/h以后，座舱内反而会变得安静许多，简单来说，开得快反而更显安静。此外，加速轻快，动力输出质感也非常顺畅，表显百公里油耗为2.7L/100km，动力表现和经济性都符合期待。

结语

最后来到了大家关心的价格层面，结合上文提到的预售价信息，相信在今年内卷的市场行情下，荣威D5X DMH上市后的价格还会有一定的下探，或者在新车价格公布时就推出相应的优惠政策来吸引流量。至于产品力，这款车的家用特征无疑，有动力、经济、空间，只是如果能把后排空间舒适性优化一下，就更好了。