现在购买中大型SUV车型的人越来越多，不管是为了居家出行，还是为了商务接待应酬，总之大家对中大型SUV的接受度越来越高。同时在当下，也很少听到有人将中大型SUV视若珍宝。近几年来市场上叫好的中大型SUV车型实在太多了，比如日产探陆、理想L6、星途星纪元ET等，这都是近期热门的车型，关注度很高。不过我最近发现有一台经典合资车型也在人们的话题中活跃。只要认真观察，就会发现大家所在的城市有很多人都在开这台车。这款车就是大众旗下的途昂，目前这款车在车型热门排行榜中排名第5，仅次于丰田普拉多和理想L6。或许大家会觉得第五名的成绩不算很好，但有必要指出的是，这台车的定位在理想L6之上，所以千万不要小瞧这台车的市场热度，这款车可一点都不差。

目前这款车刚好上市了2024款，我们本次就着手来详细解读一下新款车型，看一看这款车还是否值得我们入手？又是否可以让我们的工作和生活更加轻松？先就大家最关心的价格来说，根据近期在浙江绍兴提车的车友分享，其选购的车型为2024款途昂 380TSI 四驱出众款龙耀版，官方指导价29.9万元，没有使用旧车置换，按照分期的方式购车，加上第一年利息9000元，全部算下来落地花费28.1万元左右。此外，门店赠送首保、贴膜、脚垫、行车记录仪、后备箱垫等物品。【该价格优惠信息仅供参考，实际优惠信息请大家以当地经销商报价为准】

以这位新提车的途昂车友提供的价格信息为参考，不难看出现在途昂在终端市场的优惠力度非常高，甚至超过了10万元。但也有一些车友指出，这份购车成本中可能另有蹊跷。车主按照分期5年购车，第一年利息9000元，一年后利息可以直接还清。车主声称当时签订了购车合同，商家也告知没有任何额外的费用，但银行的贷款合同才是关键，如果贷款合同和最初谈的不一致，就可能产生5年45000元的利息，这个成本加上去，那么这款车买的也不算便宜。

另外经过了解，在武汉地区购买途昂，如果分期不置换的话，现金优惠得到8万5，贷款十万可以分期5年，加上购置税等费用，落地大概需要31万多，这算是一个行情价格。当然不排除有些地方经销商为了促销，会给到一个更可观的优惠幅度，比如优惠10万，但也需要车主负担高利息的金融方案，建议大家在购车时擦亮眼睛，不要因为贪图车价上的优惠而忽略了分期金融上的“陷阱”。

撇开价格不说，目前市面上常见的中大型SUV外观都大致相同，基本上都在使用方正的造型，看起来没有什么差别。作为最早一批使用“方块头”外观设计的合资中大型SUV，途昂不仅拥有着鲜明的大众家族设计风格，也因为这台车是大尺寸SUV，所以可能很多朋友都觉得这台车的外观让人印象深刻。而新车改款后不仅保留了尾标下面带字母的经典风格，并且加入了贯穿式LED尾灯的设计，使整体辨识度得到了提高，在我看来，这是非常聪明的设计。

车身尺寸方面，途昂的长宽高分别为5052/1989/1773毫米，轴距2980毫米，尺寸摆在这里，数据上的优势有目共睹。但是细看之下又会发现，这台车的线条非常硬朗，第一眼看过去，会产生一种硬派越野车的既视感。这是一种不一样的产品特点，所以开着这台车走在路上，回头率其实并不比丰田普拉多少，能让人在一众车型中，一眼就找到它的身影。

这款车的内饰部分，说实话并没有给我带来太大的惊喜。但越是如此，我相信选择它的粉丝用户越坚信合资品牌的做工和可靠性。在车内看不到大面积的软包材质包覆，也看不到大尺寸中控屏，有的只是双色拼搭内饰，以及大面积的钢琴烤漆黑色饰板。橘色的液晶仪表主要用来显示车速、转速等关键行驶信息，方向盘握持手感紧实，拨杆样式的电子挡把造型精致，搭配触控式空调控制面板，为整车内饰增加了一些精致气息。此外，副驾驶仪表台还设计了模仿“星空”样式的装饰图案，上面使用激光打印镌刻了“TERAMONT”的车型名称，细节没有太多柔软的质感可以感受，但直来直去的线条让人似乎看到了德国人的严谨。总的来说，这套内饰可能耐用、实用，但不一定能满足当下年轻消费者对智能座舱的期待。

后排空间是途昂的一大卖点，也是这些年途昂车主最推崇的原因。整车采用2+3+2的座椅布局，后排空间在底盘集成传动轴、分动箱的基础上，依旧能保证纵向空间的长度，甚至以我1米77的身高来说，在第二排座椅腿部空间留有大约2拳的前提下，坐在第三排时，腿部空间依旧有1拳的表现，这确实让我大受震撼。和同价位的丰田汉兰达进行比较，途昂的空间优势不是吹嘘，但座椅靠背偏硬，这一点也需要大家注意。

至于动力方面，途昂一直在使用380TSI动力总成，匹配集成了多片离合器式中央差速器的适时四驱系统，在脱困性能方面，无疑是符合主流期待的。更好的是，这套动力总成不仅实现了良好的加速性能，官方零百加速成绩8秒4，而且在燃油经济性方面也有不错的表现，WLTC综合油耗8.65L/100km，比搭载2.0T同排量动力的丰田汉兰达还要省油，这对于在意用车成本和动力表现的家庭用户来说，又是一个加分项。

结语

最一开始，我以为大众途昂只是中大型SUV市场上的合资代表作，有务实、商务、经典的特征就足够其畅销多年。但如果你和我一样，真正了解过这台车的话，就会发现，它的产品力表现是没有明显短板的，很多处都做到了能优则优，无优则改。当然，在新能源技术遍地走的今天，我认为途昂要想在下一个生命周期占据市场，也得拥抱电气化。而在此之前，相信屏幕前的各位也很关心这台车的售价，我的建议是多方参考，慎重选择。