在“价格战”下，没有哪家车企可以独善其身。今年3月初才刚刚完成换代的第9代凯美瑞，按道理这种刚刚更新换代的车型，优惠幅度会相对保守，但如今享受完综合置换补贴后，其2.0L燃油版车型低至13.98万起售，这是历代凯美瑞几乎是没有出现过的现象。

2024款 双擎 2.5HG 尊贵版

第9代凯美瑞指导价区间为17.18万至25.98万，提供了包括2.0L燃油版、2.0L双擎混动、2.5L双擎混动版在内的共计12款车型可选，动力选项十分丰富。

作为换代车型，第9代凯美瑞采用了全新的设计，前脸采用了X造型的设计，并采用了贯穿式的设计，搭配大尺寸的格栅，让人印象深刻，并且新车提供了三种不同的外观版本可供选择，其中为年轻消费群体提供了运动化的外观造型。

运动版前脸

新车的车侧延续了凯美瑞车型流畅的线条，车窗下沿进行了下探设计，增加了侧窗的面积，也可以增加车内的视野。一条腰线从前翼子板贯穿至后翼子板，层次感丰富。根据配置不同，第9代凯美瑞提供了17/18/19英寸三个尺寸的轮毂可选。

车尾明显更加扁平化的设计，尾灯组采用了C字造型，尾门上方还有一个“鸭尾”的造型，进一步增加了该车的运动氛围。

尺寸方面，第9代凯美瑞和上一代车型变化不大，长宽高分别为4915*1840*1450mm，轴距为2825mm，依旧是标准的中型车尺寸。

新车的内饰部分变化同样明显，更符合当下的流行趋势，可以看到12.3英寸的全液晶仪表盘以及12.3英寸的中控屏幕，其分辨率达到了2K，并内置了8155芯片，确保操作的流畅性，在功能方面，支持CarPlay，CarLife，HiCar的手机互联，以及人脸识别、声纹识别、连续对话的语音控制等，符合当下主流的水准。

全车内饰用料比上一代车型提升明显，可接触的地方均采用了软质材料包裹，并运用了静电触控空调面板，看上去更加简约。其内置的64色氛围灯也支持音乐律动，氛围感加分。

动力方面，第9代凯美瑞对应有3套动力可选，其中2.0L+CVT的动力组合，最大马力173匹，最大扭矩206牛·米，WLTC综合油耗为5.81L/100km；2.0L双擎混动版本，系统综合马力197匹，WLTC综合油耗4.5L/100km；2.5L双擎混动版本，系统综合马力230匹，WLTC综合油耗为4.55L/100km。三款动力的油耗表现都非常不错，并且均加注92号汽油即可，日常使用成本更低。

2.5L双擎混动版本

在悬挂结构上，新车采用了前麦弗逊式，后双叉臂式独立悬挂。

不少朋友觉得，即便是入门款车型虽然享受完综合置换补贴后的价格仅为13.98万，但配置是否够用呢？我们一起来看一下。

2024款 2.0E 精英版

第9代凯美瑞的入门款车型是指导价17.18万的2024款 2.0E 精英版，作为入门款车型，它在配置方面拥有前排双气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、主驾驶膝部气囊、前排中间气囊，在被动安全方面，入门款车型和高配车型并无差异，这点值得点赞。同时该车还配备了主动安全系统以及L2级驾驶辅助。

在舒适性和便利性配置上，该车拥有自动LED大灯组、电动天窗、外后视镜电动折叠/加热、10.25英寸中控屏幕、皮座椅、6扬声器音响、自动空调等，这些配置基本可以满足日常出行需求。

综合来看，在主被动安全上，入门款车型表现十分齐全，在其他配置上也可以满足基础的舒适和实用性，对于预算不多的人来说，如今综合置换补贴后13.98万的价格，就可以买到刚刚换代的第9代凯美瑞，还是很有吸引力的，毕竟对于家庭用户而言，凯美瑞在产品可靠性、认知度和油耗方面，都有着不错的表现，适合长期持有。