近年来，新能源汽车市场进入了百家争鸣、百花齐放的阶段，新能源汽车得到了前所未有的发展。各位车友们在购车时都会非常关注汽车的续航、充电和安全等问题，而这些都与汽车所用的电池分不开。

从种类上来看，目前新能源汽车使用的电池属于化学电池，常见的有铅酸、钛酸锂、钴酸锂、磷酸铁锂、镍钴锰、镍钴铝五种动力电池。而磷酸铁锂和三元锂电池相比其他三种，能量密度更高、性能更稳定，也是目前电池市场上流通最广、应用最广泛的电池。所以，今天我们就来好好唠一唠这两款电池它们之间有什么区别？我们在购车时该如何选择？

从续航能力方面来看，三元锂电池＞磷酸铁锂电池。续航是电动车作为交通工具，必须要考虑到的因素，虽然锂电池整体的续航能力，都是优于铅酸电池的，但三元锂电池和磷酸铁锂电池在续航方面还是有一定差距，主要是能量密度的不同，三元锂电池的能量密度在200-300Wh/kg之间，而磷酸铁锂电池的能量密度在200Wh/k以下，也就是说，同等容量电池的情况下，三元锂电池可以跑得更远。

从安全性方面看，磷酸铁锂电池>三元锂电池。磷酸铁锂电池具有较好的热稳定性。电热峰值超过350℃，化学成分在500℃至600℃之间开始分解。相比之下，三元锂电池材料不稳定，往往在200度左右容易分解，电解液在高温作用下会迅速燃烧，引发连锁反应，甚至引起车辆自燃！所以很多搭载三元锂电池的新能源汽车都需要加入温度保护和BMS来保护电池。因此在高温下，磷酸铁锂的安全性是比较高的。

关于寿命，磷酸铁锂电池 > 三元锂电池。电池寿命会随着电池反复充放电后逐渐衰减，一般电动车充满电后，有效电量衰减到原来电量的80%以下，这就意味着需要更换电池了。一般来说，磷酸铁锂电池的完整充放电循环次数可达3500次以上。每次充放电后，电量都会衰减一次，衰减数次后，原来的电量将不足80%。如果它每天循环一次，磷酸铁锂电池需要将近 10 年的时间开始衰变和更换。而三元锂电池在完成2000次以上的充放电循环后就会开始出现衰减现象，使用时间一般为6年左右。这么看来，磷酸铁锂电池与三元锂电池相比，可以使用更长时间。

从制造成本来看，三元锂电池> 磷酸铁锂电池。关于成本，磷酸铁锂电池也有巨大的优势。它不含贵金属（镍钴元素），因此生产成本更低。而三元锂电池使用多种镍、钴、锰材料，生产高镍电池对工艺环境要求比较严格，成本也就比较高。其次，近年来，锂、钴等金属资源面临紧缺问题，尤其是钴金属，价格暴涨，报价超过20万元/吨。而一吨电解镍的价格，目前也在11万元左右。于是，不少电池企业不得不转向NCM811，通过提高镍含量，降低钴含量，从而降低成本。

结合上面的信息，我们在选购电动汽车时，可以根据地域和需求来选择电池，从地域温度来看，北方更适合耐低温的三元锂电池，南方更适合耐高温的磷酸铁锂电池。如果更在意安全性，建议选择搭载磷酸铁锂电池的电动车，因为它们的燃点更高，不易热失控。如果更在意性能，建议大家选择搭载三元锂电池的电动车，因为它们在续航、循环性能、充电效率上的表现更突出。