最近，各大新能源车企陆续公布6月汽车交付数据。比亚迪遥遥领先，6月销量突破25万。埃安、理想紧随其后，6月销量再创新高，其中理想首次突破3万辆。而沉寂多时的蔚来销量终于重回万辆。随着 6月的落幕，各大车企上半年的成绩单也已出炉。今天我们就从6月销量、上半年销量以及七月第一周销量排行三个方面来具体分析各大新能源车企最新销量趋势。

我们首先来看看6月份各大新能源汽车的销量排行。前三名分别是比亚迪、广汽埃安和理想。6月比亚迪新能源汽车销量253046辆，环比增长5.34%，同比大幅增长88.78%。排名第二的广汽埃安6月销量45013辆，环比微增0.02%，同比增长86.7%。6月理想共计交付新车32575辆，这是理想首度月交付量突破三万，环比增长15.2%，同比增长150.1%。哪吒6月交付新车12131辆，虽然破万了，但却是榜单中唯一一个同环比均下滑的，其中同比下滑7.8%，环比下滑6.88%。而蔚来这边，6月蔚来宣布调整全系新车价格与首任车主权益，全系新车降价3万元。原本坚持不肯降价的蔚来终究抵不住新能源汽车的降价大潮，降价的蔚来6月销量大幅反弹，环比上涨74%，达到10707辆。而小鹏6月交付新车8620辆，环比增长15%，销量处于缓慢爬坡状态，并且连续5个月实现正增长，但依旧没能破万，相较去年同期近乎腰斩，随着蔚来摆脱销量困境，小鹏这边的压力可想而知。

接下来，我们来看看今年上半年累计销量。

从2023年上半年累计销量来看，上半年新能源汽车销量超过百万辆的，国内仅有比亚迪。今年上半年，比亚迪累计销量约125万辆，同比增长94.25%。

2023年上半年新能源汽车销量超过10万辆的车企有广汽埃安和理想。今年上半年广汽埃安累计销量209336辆，同比增长109%。今年以来，埃安针对旗下部分车型进行降价或提供金额不等的金融贴息、置换补贴权益以及新车充电礼等优惠，此外，埃安所处的广州市也自3月1日发起了新一轮的新能源补贴政策，在一定程度上对销量起到了助推作用。上半年理想汽车累计交付量139117辆，同比增长130.3%。目前，理想汽车推出的L7、L8、L9已经全部交付，产品线覆盖了轿跑、SUV和MPV三大车型，动力上从纯电到增程，满足了不同消费者的需求。2023年上半年新能源汽车中，哪吒和蔚来销量都达到了5万辆以上。上半年哪吒汽车累计交付量62417辆，同比微跌1.1%。作为对比，在2022年全年，哪吒汽车的销量突破15万，是首个达成此成就的造车新势力厂商。上半年蔚来汽车累计交付量54561辆，同比增长7.34%。零跑、极氪、小鹏今年上半年的销量都未达到5万辆。零跑汽车累计交付量44502辆，同比下滑14.4%。上半年极氪累计交付量42633辆，同比大幅增长124.27%。小鹏1-6月累计交付量41435辆，同比大幅下滑39.93%，是榜单中下滑幅度最大的车企。

而上半年累计交付量不足2万辆的有岚图和创维，每个月平均交付量不足3500辆。

通过以上数据对比分析来看，我们可以清晰地发现，各大车企之间存在非常明显的断层，比如广汽埃安与理想汽车上半年销量的总和，还不到龙头老大比亚迪的30%。新势力造车企业差距也愈发变大，曾经的“蔚小理”格局已经被打破。蔚来与小鹏二者上半年销量的总和，仅为理想销量的70%。

随着7月第一周（6月26日——7月2日）中国品牌新能源车企销量排行榜出炉。比亚迪汽车以5.40万辆夺取冠军，广汽埃安销量为1.16万辆，排在第二名，理想汽车还是第三名，销量为0.65万辆，相比6月第四周销量0.75万辆少了1千辆。我们重点来看造车新势力销量，理想汽车表现依旧相当不错，现在已经与传统车企开始“掰手腕”了。蔚来汽车销量再次增长，超过了零跑汽车，达0.41万辆，这个销量水平，7月份蔚来汽车就会超过1.6万辆。零跑汽车本周销量有点下滑了，仅有0.33万辆，低于了蔚来汽车，造车新势力排在第三名，也很不错了。小鹏汽车还是垫底的存在，销量仅为0.26万辆，与6月第四周销量持平，小鹏汽车的销量数据实在是有点难看，明明有小鹏G3、小鹏P7、小鹏P5、小鹏G9共计4款车在售，却撑不起销量。处境堪忧的小鹏将何去何从？