蔚来作为国内高端新能源汽车品牌的代表，凭借出色产品力以及换电服务等等优势在国内颇受高品质用户的追求，今天我就跟大家分享下蔚来在SUV市场布局的旗舰级SUV，看看它的产品力如何。这款车就是蔚来ES8，接下来我们以蔚来ES82024款75kWh行政版为例，看看指导价51.8万的这款车，值不值的入手吧！

蔚来ES8的前脸设计采用了封闭式格栅，与分体式大灯的结合，创造出一种现代而前卫的视觉感受。车头的线条设计饱满流畅，与蔚来ES8的宽大车身尺寸相得益彰。在灯光配置上，蔚来ES8装备了先进的几何多光束大灯，并集成了自适应远近光、转向辅助灯、大灯随动转向(AFS)等智能照明功能。

从侧面来看，蔚来ES8通过熏黑的车柱和车窗边框处理，巧妙地营造出悬浮式车顶的视觉效果。车侧的腰线设计流畅而有力，与隐藏式门把手的设计相结合，20英寸的大轮毂进一步强化了车辆的运动气质。

蔚来ES8的车身尺寸为长5099mm、宽1989mm、高1750mm，轴距达到3070mm。在车尾部分，蔚来ES8采用了上窄下宽的设计轮廓，并配备了贯穿式尾灯组，增强了车辆的辨识度和设计感。

蔚来ES8的内饰设计在视觉上呈现出清晰的层次感。在细节处理上，蔚来ES8巧妙地采用了隐藏式空调出风口，增强了内饰的整洁感。方向盘的设计考虑了驾驶者的操作便利性，支持电动调节，并配备了加热功能以及位置记忆功能，提升了驾驶体验。

中控台上，蔚来ES8配备了一块12.8英寸的高清中控屏幕，搭载的N-Box增强娱乐系统显著提升了车辆的娱乐性能。用户甚至可以通过AR/VR设备与系统连接，享受沉浸式的娱乐体验。蔚来ES8在车内配置方面展现了高度的智能化和科技感，搭载了Banyan·榕智能系统，配合高通骁龙8295智能芯片，确保了系统的流畅运行。

在功能配置上，蔚来ES8提供了GPS导航、蓝牙连接、5G网络访问、车联网服务以及OTA在线升级等先进功能。除了触控操作，蔚来ES8还提供了语音识别控制功能，用户可以通过特定的唤醒词“嗨NOMI”激活语音助手，进行车窗、空调以及娱乐系统等功能的调节。在实际体验中，这套语音控制系统显示出了较高的准确性和响应速度，使得行车过程中的操作更加方便和安全。

蔚来ES8的座椅设计兼顾了舒适性与支撑性，其靠背两侧的支撑垫为驾乘者提供了良好的包裹感和有效的身体支撑。第二排座椅采用独立式设计，不仅支持电动调节，更配备了电动腿托，增强了乘坐的舒适度。在功能配置上，蔚来ES8的座椅集成了多种舒适性配置，包括加热、通风、按摩以及记忆功能，无论是前排还是第二排座椅，都能满足驾乘者在不同季节和个性化需求下的乘坐体验。

对于第三排座椅，蔚来ES8也给予了充分的考虑，特别配备了座椅加热功能，确保了后排乘客在寒冷天气中的舒适体验。在空间表现方面，蔚来ES8同样表现出色，即便是在第二排座椅调整至最靠后位置的情况下，身高1.75米的乘客在第三排座椅上仍能享受到充足的腿部空间，至少有一拳的余量。

在动力性能方面，其搭载的前后双电机系统，该系统提供了480kW的总功率和850N·m的总扭矩，百公里加速成绩仅4.1秒。蔚来ES8还配备了75kWh的大容量电池组，其电池技术包括低温加热和液态冷却功能，这不仅提高了电池在极端气候条件下的性能，也为电池的安全性提供了保障。在纯电续航方面，蔚来ES8的续航里程达到了465公里，足以满足城市通勤和中短途旅行的需求。

在驾驶体验上，蔚来ES8在颠簸路面或连续转弯的路况下，展现了出色的滤震性能和车身侧向支撑性，几乎没有多余的震动传递到车内，确保了车辆的稳定性和乘坐的舒适性。此外，动力系统迅速的响应能力使得车辆起步轻快，没有拖沓感。刹车和加速踏板的脚感设计适中，提供了良好的驾驶反馈。当深踩加速踏板时，驾驶者可以感受到明显的推背感，增强了驾驶的愉悦性。

在底盘悬挂方面，蔚来ES8采用了前双叉臂和后多连杆的独立悬挂设计，配合空气悬挂和可变悬挂调节功能，驾驶者可以根据不同的路况和驾驶需求调节悬挂的软硬和高低，以获得更佳的行驶体验。此外，蔚来ES8本身较低的重心设计，进一步增强了车辆的稳定性，使得车内乘坐体验更加平稳舒适。

写在最后，综合上面的各方面表现，会发现蔚来ES8这款车基本上是没有什么短板，豪华感、科技感、性能、空间、配置等等方面都表现的较为出色，如果硬说有什么不足，或许对于大部分工薪族来说，高昂的售价让其只能望其项背，那么你认为这款车怎么样呢？