新能源汽车越来越受欢迎这是不争的事实，近些年来凭借国内新能源汽车市场的高速发展，涌现出一批实力出众的新势力选手，而定位高端市场的蔚来就是其中之一。从蔚来品牌推出以来走的就是高端豪华路线，那么旗下的旗舰级轿车蔚来ET7是什么样的水平呢？又能否对的起42.80万-51.60万元的售价呢？接下来我们就聊一聊这款车。

蔚来ET7的车头设计较为低趴，同时线条的运用也比较舒展流畅，其柔和的轮廓从前置机舱延伸至前脸，实现了视觉上的收缩效果。发动机舱中央的表面处理得非常平滑，反射出周围环境的光泽，而流畅的曲线则显得更为柔和，赋予了车辆一种丝滑的观感。车身两侧的内凹设计经过精心处理，避免了任何生硬的断层，这不仅提升了美观度，也符合空气动力学原理，增强了车辆的流线型设计。

在车身侧面，蔚来ET7的车顶线条流畅地向后倾斜，溜背式的处理，展现出一种动感的姿态。另外，后排区域巧妙地设计了轻微的平直延伸，这不仅保留了充足的头部空间，而且这种微妙的设计调整并未对整体外观造成任何负面影响。

蔚来ET7的尾部设计彰显了其三厢车型的典型特征。尽管后车窗的斜背设计几乎延伸至尾门，尾门顶部却巧妙地保留了轻微的凸起，形成了一道清晰的弧形线条，这线条贯穿整个尾部，与尾灯的上边缘融合。这种设计不仅凸显了尾厢的独立性，还通过类似鸭尾的动感造型，为车辆的外观增添了丰富的视觉元素。

内饰部分，蔚来ET7的中控台使用分层风格造型，以横穿的空调出风口设计为基准，细密的竖条纹路饰板填充，为镂空层区增加了更多修饰作用，并起到了良好的隐藏效果。同时多层式设计，也让台体表层更显轻薄，即使覆盖于台体之上，也还是能够凸显出简洁清爽的车内氛围。

车内配备了具备记忆和加热功能的多功能方向盘，以及10.2英寸的全液晶仪表盘、12.8英寸的中控触摸屏和16.3英寸的AR-HUD增强现实抬头显示系统。这些多屏交互的设计，共同营造出一种浓厚的科技感，提升了驾驶体验。

对于大家关心的驾驶辅助系统方面，蔚来ET7仅在传感器配置上就是相当厚道，装备了11个外部摄像头和2个内部摄像头，以及12个超声波雷达，确保了车辆对周围环境的高精度感知。此外，还标配1个激光雷达，进一步提升了车辆的感知能力。这些传感器的增加直接提升了车辆的功能表现。前后驻车雷达、透明影像和全速自适应巡航系统已成为标准配置。智能属性的增强在L2级辅助驾驶和自动泊车入位功能上得到了体现，这些功能的优化使得驾驶更加安全和便捷。

豪车最主要的是乘坐体验，尤其是座椅是和驾乘人员接触最多的部分，更是豪华感营造的重点，蔚来ET7的座椅设计采用了仿皮和Nappa真皮两种材质，旨在满足实用性和豪华感的双重需求。所有座椅均配备电动调节功能，并增加了腰部和腿托的局部调节选项，以满足不同乘客的个性化支撑需求。

在车内空间乘坐体验方面，得益于5101x1987x1509mm的长宽高以及3060mm的轴距的轴距优势，车内空间对于大多数正常用户来说都不用担心，我的身高是177cm，前排座椅调整到适合驾驶的坐姿，头部空间剩余一拳四指，来到后排，腿部空间还有三拳的空间余量，不管是日常家用还是做商务接待，都能够满足了。另外后排座椅还配备了电动调节、按摩等功能，对于舒适性乘坐体验的提升有不小的帮助。

蔚来ET7的动力系统由两台电动机驱动，总输出功率为653马力，采用前永磁同步电机和后交流异步电机的组合设计。传动方面采用的是电动车专用的单速变速箱。其零百加速成绩为3.8秒，而续航方面提供了75kWh和100kWh两种容量的电池组可选，其中纯电续航里程分别是520公里、550公里、665公里和705公里，另外支持400V的高压快速充电平台以及换电补能模式，所以即便是选择入门版车型，也不会太过担心续航焦虑的问题。

总结：

蔚来ET7在多个维度上展现出了其均衡且出色的产品特点。车辆的外观和内饰设计时尚而前卫，不仅在视觉上给人以深刻印象，更在细节之处彰显了其对品质的追求。在动力性能方面，蔚来ET7凭借其强大的双电机系统，提供了迅猛的加速体验。同时，宽敞的驾乘空间和入门即满配的的舒适性配置，进一步强化了其作为豪华车型的市场定位。对于寻求高品质代步工具的消费者而言，蔚来ET7或许是一个不错的选择。