对于大部分摩旅爱好者来说，摩旅是边走边看去感受路，而不是赶路。因此零百加速这个概念对拉力车来说不太适用，他们压根儿不在乎自己的拉力车能跑多快，在乎的是能跑多远，能不能安全带他们回来。的确如此，但升仕的三缸ADV 703F也确实把零百加速做到了3S左右。

703F搭载的这款699CC三缸水冷发动机从此有非常宽广的应用场景和空间，压缩比高达13:1，所以毫无疑问最好加95号油，你好车好大家好。峰值扭矩来到了76N.m，可爆发出97匹最大马力，零百加速3.28S。这么快的速度必须得匹配性能表现卓越的车架，因此703F的主副车架都为铝合金双翼梁一体成型结构，既有轻量化，又有高强度。

在硬件设施堆料这一块，升仕就没输过。703F拥有一体成型铝合金后摇臂、锻造多连杆后悬挂，还配备马祖奇全可调前后减震器，具备预载、复原阻尼和压缩阻尼功能，可以根据自己的需求自由调整。拉力车最纯正的前后真空钢丝辐条轮毂也是标配，搭配前21寸/后18寸米其林冒险专用高性能轮胎，抓地力和通过性能自然不言而喻。

“满级电控选手”的升仕当然不能在首款三缸拉力车703F上有所保留。因此标配了TCS和双通道ABS系统，还有非常实用的单向电子快排，在关键时候提高换挡速度。还有在目前的摩托车上不太常见的自动大灯和转向辅助灯，以及开合便捷的电控油箱锁。

最厉害的我认为还是升仕智能APP控制的3.0代无钥匙系统，支持多种通信模式，这也是其他摩托车企正奋力深耕的领域，把真正的智慧出行落到实处。其次是罕见的毫米波盲区雷达，后方来车时后视镜警示灯会亮灯提醒，清晰知晓后方盲区情况。这和汽车上面的并线辅助是一个道理，没想到在摩托车上也能实现，对提高行车的安全性有非常大的帮助。

T5芯片算力、1080P高刷新率画质的6.75英寸TFT全彩液晶仪表也是标配。703F还自带128G前后双摄行车记录仪、多功能按键手把开关、无极电动可调风挡、电加热手把、铝合金护板和双快充接口等配置。目前国产拉力车上的顶级配置你能想到的703F几乎都有。

不过大家也明白，很多人冲着703F来不是看上了它的满级配置，而是这颗国内首款自研的三缸发动机。703F的指导价43800元，春风800MT为51800元，凯越800X的是45800元，贝纳利TRK702的为40800元，QJMOTOR骁700的是43999元。综合对比来看，升仕703F的性价比依然突出。

所以，手握4万元左右的预算，你愿意支持陶总，为升仕的国内首款自研三缸买单吗？

（来源：ZONTES官微）