今年3月11日，标致发布了ADV跨界踏板XP400 GT版，售价59800元，虽然这种摩旅踏板的风格是很多人喜欢的，但价格过高实在让人无法接受。时隔两个月，标致发布了XP400 Allure版本，也就是低配版，售价54800元。那么这一次便宜了5000元的XP400 Allure与高配相比有哪些区别？值不值得买？

整车进口基于CKD平台生产的XP400在零部件装配和质量品控方面毋庸置疑。其搭载的法国制造400CC水冷四气门发动机，在8150转时产生26.5kW最大功率，5400转时产生38.1N.m最大扭矩。因此，它是都市踏板，也是ADV探险踏板，既能陪你上厅堂，也能陪你下厨房。

XP400车身比例协调，看起来霸气，骑起来稳当。标志性的双狮眼LED前大灯和后尾灯具有很高的辨识度，Allure版本还有全身暗黑质感套件，如黑化的倒置前减震、钻石切割铝合金轮毂，以及高通透透明风挡等，运动属性拉满。

最能标榜XP400是硬核穿越ADV踏板的元素，除了外观造型和鸟嘴气动布局以外，还有它前17/后15寸大轮毂组合，搭配倍耐力新一代高性能运动轮胎，左右非对称的闪电花纹适用于公路湿滑路面。配备前295mm双盘对向四活塞辐射卡钳，后240mm单盘双活塞碟刹，通过性和稳定性都有保证。

XP400硬派的前后减震也适用于全路况场景：行程140mm/直径41mm上下双联倒置前叉、双ABS+TCS高效安全系统、三种道路模式、多连杆后悬架系统和预载可调隐藏式侧置后减震。在紧急刹车时，还可自动激活危险警示灯，也就是很多大踏板搭载的ESS紧急制动爆闪功能。

爱与不爱，都在细节里。XP400的中置油箱和低置蓄电池降低整车重心，底盘全包围防护罩有效减少灰尘泥浆飞溅。舒适的骑行三角设定兼顾短途代步与长途摩旅，还有智能钥匙前鞍座储物盒、电动开关和对向双鞍座内置USB接口等。

总之，尽管Allure版本是XP400的低配，其智能化程度和穿越元素一点不比GT版少。从外观来看，最明显的区别是Allure版的黑化套件和低调的外观配色，以及区别于GT版的公路胎和铝合金轮毂。相比之下，高配的辐条轮和全地形胎更适合穿越。

车无完车，XP400也有缺点：一是价格太高，光阳赛艇S400、本田NSS350和雅马哈XMAX还不到5万元；二是整备质量达到了231KG，油耗高且操控不易，但也是一个优点——高速稳当；三是要吃95细粮且油箱容量不高，续航能力一般。

当然了，如果价格在4万元左右的话，以上的缺点不值一提！

（来源：@标致摩托官微）