10月26日，长安马自达MAZDA EZ-6正式上市，新车共推出7款配置车型。
售价区间为13.98万元~17.98万元。
作为马自达与长安汽车联合开发的首款车型，马自达EZ-6定位中型轿车，提供增程和纯电可选，其中纯电版车型最高续航600公里，而增程版车型综合续航达1300公里。
外观配置：采用马自达家族化的魂动设计理念，标志性的前格栅造型辨识度高。纯电车型为封闭式前格栅，增程式车型是开放式前格栅。
前格栅周围有灯带，配合形似羽毛造型的光源形成 “光之翼” LED 灯组，中间的马自达 logo 也具有发光功能。溜背轿跑样式，配备隐藏式门把手和无边框车门，标配 19 英寸轮毂，搭配饱满流畅的腰线和简约生动的曲面。车尾有贯穿式尾灯，两侧增加了 4 个圆形炮筒灯，尾灯与内置的可变形电动尾翼相辅相成。
内部配置：内饰采用大量皮质包裹，高配车型配备 Nappa 真皮和麂皮绒高级面料，搭配哑光镀铬装饰件提升豪华感。配备 14.6 英寸悬浮式中控大屏、10.1 英寸全液晶仪表和 50 英寸的 AR - HUD 抬头显示。还拥有双辐平底式多功能方向盘和怀挡式换挡。
配置 14 扬声器索尼音响系统、50W 手机无线充电、64 色氛围灯、前排零重力座椅、前排座椅通风加热等。全景天幕以及后排独立空调出风口等配置也一应俱全。安全配置上，全系标配 9 气囊（远端气囊）(大部分新能源车型还是六个气囊，马自达这波还是更安全)、2000MPa 超高强度 + 1500MPa 冷冲压件，车身防撞等级是巨高。
动力方面：
基于长安 EPA 平台打造，提供增程和纯电两种动力版本。
增程版：搭载一台 1.5L 自然吸气发动机作为增程器，最大功率 70kW，驱动电动机最大功率 160kW。配备磷酸铁锂电池，电池容量分为 18.9kWh 与 28.4kWh 两档，对应的 CLTC 纯电续航里程分别为 130km 和 200km，综合续航里程可达 1301km，馈电油耗低至 5.3L/100km。
纯电版：全系采用单电机后驱布局，驱动电机最大功率 190kW，峰值扭矩 320N・m，最高车速均为 170km/h。提供两种不同容量的磷酸铁锂电池，56.1kWh 电池版本 CLTC 纯电续航里程为 480km，68.8kWh 电池版本 CLTC 纯电续航里程则达到了 600km。
新车搭载的骐骥电池拥有 3C 超快充电芯、CTP 集成化技术，15 分钟即可完成 30% 至 80% 电量。EZ-6的上市政策中还包括了价值7999元的终身零燃权益，并且不限车主、不限里程。真正把电池安全放在首位！
智能座舱：
搭载第三代骁龙数字座舱，内置高通骁龙 8155 芯片，集成空调、座椅、娱乐等功能的控制，支持应用商店、模拟声浪、3D 全息人脸无感识别登录、四区域语音识别控制、全场景可见即可说、手机 APP 远程控制以及 CarPlay/Huawei HiCar 手机互联等功能。可以看出这些合资品牌也在追赶新势力的步伐了，这次的长安马自达也不是油改电，而是全新的纯电平台，整车的舒适性还是不错的。
在智能驾驶辅助方面，搭载 L2.5 智慧行泊辅助系统，配备 5 个百万像素高清摄像头、5 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达等智驾硬件，提供自动跟车、车道居中、智慧偏移、拨杆换道、智能限速等驾驶辅助功能。同时，也支持遥控泊车，这可是问界二十多万的车型才搭配的功能！马自达这次全都给了！
总结客观来说，马自达EZ-6的定价还是颇具诚意的，13.98万元的起价可以和竞争对手好好“碰一碰”，而且新车的产品性能足够出色，尤其是动力操控层面还是拥有比较好的享受!
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