国内汽车行业的发展为普通老百姓带来了更多的选择，就比如奔腾B70这款车，近期推出定金4000元抵20000元补贴、置换补贴起步4000元等限时优惠购车政策，目前惠后起售价格已经下探至7.59万（详情咨询本地经销商），可以说是刷新了燃油中型车的入手门槛，本期以此为题，带大家来了解了解这款奔腾B70。

先来看到外观，2024款的奔腾B70的外观采用层峦式的设计风格，多重横向镀铬线条贯穿于前脸，不仅彰显了精致气息，而且营造出层层交错的观感，将视觉中心拉低，契合车头的低趴下压感，再加之锋利的“剑眉”大灯组，颇有几分攻击力。并且奔腾B70的分体式大灯组通过一条纤细的灯带连接，勾勒出贯穿式架构，颇有几分流行于新能源汽车身上的科技感。

奔腾B70的车内同样采用了多段线条刻画出丰富的层次感，后部扶手与空调按键区通过软质包覆形成前后贯通，既保证了舒服的触感又强化了内饰的一体化结构，营造出有安全感的环绕式座舱氛围。比较厚道的是，奔腾B70除入门款之外，其余车型均搭载7英寸仪表+12.3中控屏组成的双联屏，科技感提升不少，在10万上下的价位看来耳目一新。

奔腾B70长宽高分别做到了4855*1840*1455mm，轴距则保持在2800mm，测试身高176cm的乘客在后排头顶空间还有1拳，双腿与前排间隔富余近3拳，符合B级车应有的宽敞乘坐感受。此外，奔腾B70还全系标配有可开启全景天窗，座舱采光通透，乘坐不压抑。

动力上，奔腾B70提供两套涡轮增压动力总成可选。1.5T车型搭载7挡湿式双离合变速箱，最大功率124kW，最大马力169Ps，最大扭矩258N·m；2.0T车型匹配6AT变速箱，最大功率为165kW，最大马力224Ps，最大扭矩340N·m，数据上来看两套动力都不差。

动态体验方面，笔者选择了2.0T车型进行了实际试驾，该车给我的感受是动力在6AT传动系统的调节下，初段加速来的比较快，中后段加速也不拖沓，全程动力平顺连贯，在市区频繁的启停过程中无明显顿挫感，好开又舒适。

虽说目前汽车市场选择众多，可要是在预算10万以内挑选到一款中型车仍有难度，奔腾B70目前限时优惠的价格本身就足够有吸引力，而且背靠一汽大厂，品控、售后都有所保障，再加上宽裕的空间、可观的配置以及时尚的设计，放在如今内卷的市场中都是具有不错性价比的，如果你的预算不多，但又想买台B级车，那么奔腾B70这款车笔者是比较推荐的。