沪宁城际、贵广高铁相继出现大面积晚点情况，无一例外都是接触网异物造成的。这些异物是如何挂在接触网上的，又有哪些措施避免这种情况发生。

贵广高铁接触网异物

每年春耕时节，农田里会用到薄膜为农作物保温，而如果出现大风天气，就很容易将这些薄膜吹到空中，一旦吹进铁路轨道，就极容易挂到接触网上，造成线路故障，影响火车行车安全。由于高铁对路网设施要求很高，一旦出现接触网异常，就必须排除故障后，调度才能放行动车组，在此期间线路上运行的动车组会扣停，高铁站内的动车组暂缓发车，所以近期沪宁城际和贵广高铁上的旅客乘坐的动车组莫名其妙的停靠了几十分钟以上。

沪宁城际大面积晚点

什么是接触网呢？在电气化轨道中，沿钢轨上空架设，供受电弓取流的高压输电线，由接触悬挂、支持装置、定位装置、定位与基础几部分组成。根据速度等级不同设计标准也不同，时速350km的高铁接触网设计标准最高。高铁动车组受电弓取流的高压电为25KV，实际供电中要考虑线路电阻和距离产生的压降，电网供给接触网的电压高达27.5KV，动车组的车轮与轨道接触，形成回流线至牵引变电所，所以为了安全，大家不要过度靠近高铁线路。

高铁供电系统

接触网的高压线经动车组受电弓引入动车组，由动车组上的变压器转换为各等级电压，供动车牵引电机、生活用电、照明电路等使用，所以接触网就是动车组正常运行的动力来源，非常重要。

为了防范异物进入铁路轨道，相关部门对铁路周边建筑、生产设施等都有严格要求，同时规定铁路周边严禁放飞无人机、孔明灯等，以免造成接触网等设施损坏，进而影响火车行车安全。

除了异物造成接触网故障外，还有一种恶劣天气会造成接触网不能正常工作，那就是冻雨。铁路不怕雪不怕雨，电气化铁路唯独害怕冻雨。冻雨会造成钢轨结冰和接触网结冰，这样火车的受电弓就不能正常取电，轻则使受电弓受损，重则影响火车电器设施。

冻雨也会造成接触网故障

东北地区每年都会出现冻雨，所以很多内燃机车充当了牵引动车组的重任。2024年春运湖北和湖南也出现冻雨，造成京广高铁动车组无法正常运行，很多旅客被迫取消出行。