在2023年年初，特斯拉突然官宣降价，并且用72小时疯狂收割3万订单，如果说单纯官降并未刺痛新势力的神经，那么接下来的3万订单是结结实实的打在每一个新势力的脸上了。时隔一周，问界成为第一个跟进降价的新势力品牌，但绝对不会是最后一个，因为时隔4天之后，第二个新势力站出来了。

小鹏汽车官宣降价

1月17日，小鹏汽车官宣：调整旗下部分车型售价，整体降幅2万-3.6万元。具体降价车型如下：

小鹏P7全系降价3-3.6万元，其中625E降幅最大，达到了3.6万元，最新指导价为20.99-24.99万元；

小鹏P5全系降价3.3万元，最新指导价为15.69-20.29万元；

小鹏G3i全系降价2-2.5万元，最新指导价为14.89-17.69万元。

小鹏官降原因

从小鹏汽车此次官降车型分布来看，它是有针对性的进行调价。

其中P7对标特斯拉model 3，都定位纯电动中型车，降价之后门槛低至20.99万元，比model 3低了2万元；P5对标埃安AION S PLUS、比亚迪秦PLUS、几何G6等紧凑级车型；G3i对标AION Y、几何M6、哪吒U等紧凑级SUV。

从小鹏调价车型对标竞品来看，在官宣降价之后，各款车型的指导价才基本看齐竞品，其中小鹏P7受影响最大，特斯拉model 3的降价可能导致P7丧失大批客户，所以直接将门槛从原来的23.99万元拉低到20.99万元，其余车型也是在卡着竞品价格在调整。

此次官降目的就是稳定市场，确保后续潜在客户不会发生流失，或者降低流失量。从2022年各个车型销量来看，P7贡献最大，售出5.9万辆，P5售出3.7万辆，G3售出1.7万辆，调价就是要确保主力车型市占率不降低。

小鹏汽车2022年部分车型销量-来自懂车帝数据

问界、小鹏之后，谁会是第三个

在特斯拉官降之后，国内新势力已经有两家跟进，足以说明特斯拉已经打开了新能源降价的潘多拉魔盒，接下来就看谁会是第三个跟进的新势力品牌，我们来分析一下看看能不能找出来。

1月12日，几何汽车官宣旗下部分车型价格上调3000-6000元；长安深蓝年初宣布上调SL03价格3000-6000元；1月16日，威马汽车官宣涨价1.5-2.5万元，并宣称此举是为了活下去，但威马汽车已经累计亏损高达170亿元。

以上是部分已经于前期官宣涨价的新势力品牌，所以他们短时间内不太可能跟进降价，否则就是打自己的脸了，所以只能从还没有官宣涨价的新势力当中寻找，从小鹏产品对标竞品来说，最有可能的是埃安。

预测埃安跟进降价的理由

埃安在售车型当中，AION Y定位紧凑级纯电SUV，指导价为13.98-20.26万元，小鹏G3i同样定位纯电紧凑级SUV，指导价为14.89-17.69万元，后者可以对AION Y的中低配车型造车杀伤力，而AION Y在2022年累计售出12万辆；

AION S和AION S PLUS都定位紧凑级轿车，两款车在2022年累计售出11.6万辆，AION S指导价为13.98-17.98万元，AION S PLUS指导价为16.38-19.16万元，而小鹏P5指导价为15.69-20.29万元，基本覆盖对手的所有车型；

小鹏汽车一直是跟理想、蔚来被称之为“蔚小理”的新势力三杰之一，所以其市场定位要高于埃安，官降之后的吸引力肯定高于埃安，对于消费者来说，价格相近情况下，大概率会选择小鹏，所以埃安后市表现并不乐观，它自然成为最有可能跟进官降的第三个新势力品牌，更重要的是，埃安此前宣称或将于3月份调涨部分车型价格，这是否是给自己留足了反悔的时间和空间。

全文总结

自从问界官宣降价之后，整个新能源市场的风向就变了，其实市场不怕特斯拉降价，怕的是特斯拉降价之后，有沉不住气的品牌跟进，况且特斯拉3万订单，已经把1月份新能源市场20-30万元的市场给掠夺很大一部分份额，所以小鹏跟进在情理之中，但绝对不会是最后一个，因为失去了销量、持续亏损的新势力，在价格战面前真的活不了几天。