在这个新能源横行其道的当下，随着传统合资车企的式微，它们的新车上市的声量都显得微不可闻，而且还是纯电动新车。例如之前车夫聊到的现代IONIQ 5 N，又比如最近亮相的东风本田e:NS2猎光。

基于以上的原因，于是乎东风本田销售部副部长杨忠华选择围绕当下车市内卷的热点抛出了自己的观点，他觉得目前新能源市场存在“降标准、割韭菜、暗减配、玩资本、炒概念和不负责”这“六宗罪”，一时间大家又开始对该话题议论纷纷。

其实不仅是杨忠华的言论在博大家的关注度，猎光在很多方面也是。例如在价格方面，猎光此次共推出四款车型，官方指导价在18.98-20.98万元之间。但似乎东风本田也明白这样的价格可能消费者并不买账，于是现场直接推出每款车型降低三万元的“限时惊爆价”，车夫之前说过这种套路之后，后续价格想涨回来几乎不能了。

又比如在造型方面，猎光是一款纯电猎装轿跑SUV，或许是近年来，猎装轿跑在纯电动车领域的走红已不是个例，从极氪001到阿维塔12，再到蔚来、比亚迪等新能源与新势力车企均在这一细分市场有所布局，且大都取得了不错的成绩，于是乎猎光“敢为天下先”，走在了其它传统合资车企的前面。

还比如在智能座舱方面，猎光全系标配12.8 英寸多媒体中控屏 + 9.4 英寸的全液晶仪表盘 + 11.5英寸的HUD 抬头显示，配备 Honda CONNECT 4.0智导互联系统，支持车载手势控制功能、连续对话AI语音助手、车内自拍/车辆紧急呼叫时车内事故照片自动上传功能、儿童遗留检测和提醒功能等功能。但在智能驾驶方面，猎光几乎乏善可陈，所以几乎只字未提。

此外在宣传营销方面，猎光这次是另辟蹊径，别的车企都是和明星合作搞代言，或者和知名潮牌合作搞联名，它找了奥特曼来做联名，喊出了“你相信光吗？”的口号，确实有点意思。而且这次猎光的名字也挺贴合的，猎跑造型+奥特之光，不过喜欢奥特曼的一直都是小朋友，家长们会爱屋及乌吗？

最后在品牌定位和车型规划方面，车夫觉得东风本田似乎有点“病急乱投医”了。2021年10月，东风本田发布了纯电动品牌“e:N”，并在次年4月正式推出了该品牌首款车型e:NS1。

后续东风本田自己又推出了灵悉品牌，并发布了首款纯电车型灵悉L；但前段时间，本田中国也宣布在国内市场推出全新新能源烨品牌，其中东风本田将推出烨品牌的首款车型——烨S7。

当东风本田两年时间接连推出“灵悉”和“烨”两大新品牌时，再加上e：SN品牌的车型，这下可不是“巧妇难为无米之炊”，而是很考验东风本田“看菜下饭”的功力了。大家对此怎么看呢？