从立项初期的代号E371，到概念车阶段的领克ZERO，再到如今的领克Z10，吉利旗下领克品牌的首款纯电轿车终于敲定了名称，真可谓一波三折。而且中间还穿插着原先的领克ZERO变成了极氪001，并以此为基础孵化独立出了极氪品牌。那么姗姗来迟的领克Z10给大家带来怎样的惊喜呢？

首先在外观上，领克 Z10 的很大程度上还原了品牌THE NEXT DAY 概念车设计，这也导致跟它外形接近的车型已经有了领克07/08，还有极氪X。因此可以看到领克Z10上也有竖长条大灯，不过它在前脸上的贯穿式灯带玩出了花样。它其实是一颗颗RGB 灯珠，包括车屁股的尾灯也是。每颗 256 色，想变啥色变啥色。

此外在外观线条上，领克Z10的机盖线条、车侧腰线以及后窗尾部向上的走势，都和概念车一个味儿，相当犀利。值得一提的是，该车尾部设计有主动升降隐藏式尾翼，当车速达到70km/h及以上时，尾翼自动展开15°，当车速小于30km/h时，尾翼又会自动收折。

其次在内饰上，领克Z10也是看点颇多。其拥有路特斯EMEYA同款的嵌入式条状全液晶仪表盘，因此主要行驶信息要靠AR-HUD抬头智显，并有15.4英寸中控屏，系统是Flyme Auto，还用了一款全新的车机芯片，官方说法是性能是高通 8295 的 1.8 倍，结合魅族的车机系统，智能表现可以期待一下。

同时在内饰细节和配置上，领克Z10相当考究。座椅将采用Nappa真皮材质，前排座椅支持87°至159°自由调节，前后排座椅都支持加热、通风、按摩功能，还有云感零压副驾、哈曼卡顿沉浸式23扬全景音响等配置。而它的门窗开关不仅设计精巧，而且质感很好，也很注重环保，其金属和包裹金属的白色塑料是一体成型的，这样两者之间不用胶水，车内有害物质可以减少一点。

最后在动力上，由于领克Z10也是脱胎于吉利的SEA 浩瀚架构，也有极氪001同款的双腔空气悬架外，还将搭载800V高能架构，充电15分钟可补能573km续航；拥有零百加速3.5s和800km的超长续航的实力表现。

但在智驾系统上，领克Z10和极氪001采用的Mobileye 方案不同，其用的是英伟达 Orin-X 芯片，走的自研路线，其高速NOA和城市无图NPA的表现也要等到上市之后观察一下了。

此外领克Z10的轴距为3005 mm，也和极氪001一样，但不同于极氪001轿跑的车身设计风格，领克Z10的车身尺寸要更长更纤瘦一些，长宽高分别为5028 × 1966 × 1468 mm。以上可以发现，不由自主的会将领克Z10和极氪001进行对比，毕竟两车“同宗同源”，车夫觉得这也是吉利需要思考的问题，如何将两车、乃至两个品牌进行差异化定位，避免内耗。

那么大家觉得领克Z10定价多少合适呢？