车夫之前在《高合和爱驰复活，还会有更多复活的吗？》这期视频中说很多此前濒临倒闭的造车新势力们正在努力自救，从而上演一出悲情英雄王者归来的戏码。其实这背后应该都是有资本在推动汽车产业相关资源的重组整合，而最近恒大汽车被爆出也要被收购了。

恒大汽车5月26日晚发布公告称，原本恒大集团及相关方持有的公司58.5%股份将被外部公司收购，其中29%的股份将被即时收购，同时收购方还在一定期限内有收购剩余29.5%股份的权利。如果股份全部被收购，也就意味着恒大汽车将整体从恒大集团剥离，电动汽车业务可以正式独立发展。

但要知道目前恒大汽车可是负债累累，截止目前，恒大汽车已经累计亏损超过1100亿元，其中2023年亏损约120亿元。而且更雪上加霜的是，前段时间恒大汽车还被相关地方行政部门要求退回已发放的各项奖励及补贴合计约人民币19亿元，就是把之前骗补的钱再吐出来。

但即使是这样，恒大汽车还是有些卖点的，因为其早期开展了大量研发投入，在电动汽车的底盘、三电系统等方面都有布局，同时天津工厂也是有完善的生产基地和设施，且具备独立生产资质，这些软硬件设施对于其他希望进入新能源汽车行业的企业来说是具有一定价值的。

不过车夫仍然觉得恒大汽车的被收购之路远不如高合那么顺利，其一是连李斌都说“30万元以上的高端纯电没那么好卖”，但高合在国内还是走出了一条高端纯电之路的，目前50-80万的高端纯电市场还是相对空白的，因此车夫之前才觉得长安或是一汽收购过去，都还是能继续盘活的。

其二是高合的创始人丁磊还是颇具人格魅力的，先是在上汽系统内浸淫多年，后续又曾官至浦东新区副区长的高位，在政商界都颇有建树。而且在高合面临困境之时，并没有如威马创始人沈晖一样远走国外，而是在国内奔波求援，更不是恒大汽车许家印这种已沦为囹圄之徒可比的。

而且不排除这次恒大汽车被收购的消息是为了炒高股价的意图，因为当时这个消息一出，恒大汽车的股价涨幅一度超过了400%，市值突破了200亿港元，但是山鸡就是山鸡，不能变凤凰，随后股价就出现了下跌，目前市值70多亿港元。

此外之前曾有中东背景的纽顿集团说要投资恒大汽车，当时就有很多人觉得是炒作，但至少投资方有名有姓，有具体的投资金额。但现在完全是放了一个烟雾弹，就说是一个第三方潜在买家，到底有没有，还得打个问号。

最后大家觉得恒大汽车有可能被收购吗？