车夫之前在《贾鸣镝跳槽林肯中国，这活儿好干嘛？》这期视频中提到过，贾鸣镝博士在林肯中国面临的最大困境恐怕就是“巧妇难为无米之炊”，尤其在新能源浪潮滚滚而来的形势之下，但也还好，前段时间林肯就准备了两款电混车型来应对，分别是林肯Z和冒险家。

首先来看看两款车型的电混系统表现，全新电混林肯Z搭载由2.0T发动机+电机组成的动力组合，续航里程可达885公里。其中，发动机最大净功率214千瓦，最大扭矩410牛·米；驱动电机最大功率140千瓦，最大扭矩320牛·米，WLTC综合工况下油耗仅为5.99L/100km。

全新电混林肯冒险家则搭载1.5L涡轮增压直喷发动机与电机的动力组合，系统综合功率达到153千瓦，最大扭矩210牛·米。传动部分，匹配E-CVT电控无极变速箱。续航方面，新车最长续航里程可达1252公里，官方数据显示，WLTC市区工况油耗低至4.71L/100km。

整体表现来看，两款电混系统的表现还是相当不错的，已经能和比亚迪DM-i，丰田智能电混双擎等系统相媲美，看来林肯的技术储备还是相当丰厚的，这一步已经走在了很多豪华车企的前面。

其次在内外饰设计方面，两款电混车型在设计上与燃油版并没有明显的不同，只是在车头Logo、翼子板等处使用了蓝色的装饰，表明混动车型的身份，此外提供电光银车漆可选，内饰增加谧静蓝配色，并且使用全新样式的双色多辐式轮圈。

同时在内饰上和燃油版也保持高度一致，配备了12.3英寸仪表盘和27英寸贯穿式屏幕，不过车机芯片升级为高通骁龙8155，运算能力进一步升级。还集成了CarPlay功能，车载娱乐系统的使用体验会得到明显提升。

其实在内外饰设计方面，林肯是无可挑剔的，作为豪华品牌，在设计语言、做工用料方面都当出色，因此电混车型仅做一些差异化处理也无可厚非。

最后全新电混林肯Z推出3款车型，售价区间27.48-36.58万元；全新电混林肯冒险家推出2款车型，售价区间25.38-27.38万元。相比于两款车型的纯燃油版的售价，还是贵出了2-4万元不等，让一部分消费者觉得售价还是挺高的。因此最大的困难点就来了，如此价格的电混林肯Z和冒险家该如何营销？

此外由于福特汽车整体暂停了电气化的进程，车夫预计短时间内林肯品牌也不会投入纯电车型，那就只能靠电混车型来打开新能源市场的局面了。但结合此前林肯去年推出的航海家电混版来看，销量似乎难有起色，终端市场价也比官方价格低了不少。

因此大家猜猜作为林肯新兵的贾博士，上任后的第一把火会不是这两款电混车型的降价吧？