刚步入9月份，在销量公布方面奇瑞集团与新势力一样积极，而且，其8月份的市场表现也是比较抢眼。众所周知，这两年奇瑞集团的发展势头可以说是节节攀升，创下了奇瑞集团有史以来的多项新纪录，以至于很多车友和网友都说：“理工男”发起狠来真的是不可小觑。

解读与分析系列第185期，本期话题就来聊聊奇瑞集团8月份的市场表现。

作为国产品牌崛起的中流砥柱之一，奇瑞也曾经历过高潮到低谷再到如今的高潮，回归一线主流阵营的奇瑞，不仅产品阵容日趋完善，还实现了第二次腾飞，在保持燃油车优势的同时，目前正在朝着新能源转型，并推出了风云系列、山海系列以及iCAR品牌等。

根据公开的销量显示，今年1-8月，奇瑞集团累计销量超过150万台，同比增长41.9%，其中，8月销量211879台，实现了23.7%的同比增长；集团8月海外出口97866台；新能源汽车月销46526台，同比增长158.5%，远超行业平均涨幅。

具体到单品牌8月销量，奇瑞品牌月销131734台，今年1-8月累计销量961624台，同比增长34.8%；捷途品牌月销51785台，今年1-8月累计销量316446台，同比增长95.5%。

星途品牌8月销量11339台，今年1-8月累计销量80229台，同比增长22%；主打纯电动的iCAR品牌8月销量5967台，今年2月份上市的iCAR 03累计销量37681台。

从上述的销售数据不难看出，集团的销量主力依然是奇瑞汽车，其次就是捷途汽车，而且，这两大销量主力都布局了插电混动车型，插混有可能会成为奇瑞未来的销量支柱，毕竟，比亚迪插混车型的风生水起，已经给奇瑞带来了答案。

作为奇瑞集团的冲高品牌，星途汽车的表现也是稳扎稳打，并保持着稳中有升的势头，目前已经超过长城魏牌，正在向吉利领克逼近，但星途星纪元的市场表现一般化，需尽快打造出月销过万的“爆款”车型来支撑。

当然，主攻燃油车和插电混动的奇瑞，同样也布局了纯电动车型，实行多条腿走路的奇瑞，并没有把鸡蛋都放在同一个篮子里，白热化的市场竞争中，这样做的好处就是攻守兼备，并给自己留有后路。

2024年是奇瑞集团的产品大年，继瑞虎8L、山海L6等车型上市后，接下来还会有山海L7、瑞虎9新能源、新款瑞虎8 PLUS、欧萌达E5、捷途自由者、iCAR V23等一大批新车型陆续上市。

速递哥点评：今年前八个月累计销量超过150万台的奇瑞集团，按照这样的势头发展下去，全年累计销量超过260万台应该不是一件很困难的事情，你说呢？

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