汽车行业变换到新能源赛道后，国产品牌在这个领域里面可以说是大放异彩，以比亚迪为代表的新能源车企，不仅在这个领域搅起了大的波浪，还改变了原有的市场格局，终结了国外汽车品牌在国内汽车市场中销冠的垄断地位，在中国汽车工业的发展史上留下了浓墨重彩的一笔。

常言说：最好的防守就是进攻。为了保持来之不易的市场地位，比亚迪在技术研发上投入了大量的精力、人力和财力，并不断地推陈出新，现如今，DM技术已更新到第五代，并在秦L DM-i、宋L DM-i等车型上使用。

解读与分析系列第183期，本期话题就来聊聊试驾宋L DM-i后的感受。

作为宋家族的成员之一，宋L DM-i自7月25日上市以来，已经迈过了月销过万这道坎，作为填补宋Pro DM-i和唐DM-i产品之间的车型，宋L DM-i搭载的是第五代DM技术，定位是中型插电混动SUV，该车拥有4780mm车长，轴距达到了2782mm。

宋L DM-i的外观设计比较时尚，前脸采用了具有夸张感的点阵式进气格栅，两侧狭长的大灯组，再加上导流槽的衬托，有着很好的辨识度和视觉美感，可以说是“龙气”十足，该车的尾部设计与前脸遥相呼应，同样具有不错的层次感。

内饰方面，宋L DM-i基本上延续了秦L DM-i的风格，看似简约但不简单，车内运用了大面积软质材料加以覆盖，多功能方向盘，软硬适中的座椅，丰富的储物空间，横竖搭配的空调出风口，31色氛围灯，以及细分市中控大屏等，既突出了实用性也有着很好的科技感。

搭载1.5L+电动机组成插电混动系统的宋L DM-i，NEDC百公里亏电油耗低至3.88L，满油满电情况下的综合续航里程超过1400公里，虽然说配置是根据价格不同有所区分，但也体现出了应有的诚意，比如疲劳驾驶提示、驻车雷达、陡坡缓降、360度全景影像、全速自适应巡航以及抬头显示等，都会在不同价格的车型上体现出了。

试驾过程中，宋L DM-i给我最大的感受，就是该车的动力输出比较线性且平顺，而且，对颠簸路面的过滤也比较细腻，即使是急转弯或者S形弯道，该车的支撑性也比较扎实，并没有晃悠悠的感觉。另外，车辆在正常行驶中，噪音的控制也比较到位，NVH方面还是要给赞的。

相比竞争对手来看，无论是做工精细度、价格、配置还是用料以及车内空间等方面，搭载第五代DM技术的宋L DM-i，其具有的优势可圈可点，甚至在某些方面都领先竞品车型，当然，白热化的市场竞争中，宋L DM-i也有不少竞品的实力不可小觑，万不可掉以轻心。

目前来看，虽然说宋L DM-i的上市时间并不长，但其市场热度并不低，已经迈过月销过万这道坎的宋L DM-i，综合实力并不俗且后劲足，很有可能会成为比亚迪的又一销量主力。对于宋L DM-i这款车，你有何看法和期待呢？

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