最近这几个月上市的新车不少，但要说在市场中激起水花的车型那可比较少了，不过少并不代表没有，例如鸿蒙智行在9月推出的全新中大型SUV——智界R7，在上新一个半月的时间，大定订单就突破了3.8万台，可见其强劲的“吸睛”能力，那么该车究竟有何魅力所在呢？下面我们来详细聊一聊。

众所周知，鸿蒙智行旗下车型基本都有华为参与深度合作，智界R7在智驾上也有华为技术支持，全系车型标配有HUAWEI ADS高阶智驾，Pro版本搭载智驾基础版，通过3个毫米波雷达、12个超声波雷达等感知元件，打造不依赖于激光雷达的视觉智驾方案，可实现全国高速/城市快速路NCA智驾领航、自动上下匝道等功能，还包括有智能泊车入位等智驾辅助功能。

而Max和UItra版本则使用到了3.0华为智驾系统，车身上加配有华为自研的激光雷达，配上多个感知元件，可以实现360°行驶范围覆盖和全行程感知，结合端到端的类人架构，除了可以提供全国智驾领航之外，还能实现从公路到内部路的智驾领航，从导航起点停车位到终点停车位能够实现全程自主领航，几乎不需要用户接管，智驾功能还是很出色的，与同样是豪华SUV的Model Y（全系仅配有L2级智驾，增强版智驾需选配）相比，智界R7在智驾上要优越且有诚意的多。

值得一提的是，智界R7还在全系车型上匹配了“满血”途灵平台，搭载前虚拟主销双叉臂和后五连杆双独立悬架，并配备有连续可变阻尼减振器和空气悬架，通过几项硬件设施之间的协同工作，为驾驶提供智能道路预瞄和和智能路面感知，在遇到前方颠簸路段时，车辆能够及时察觉，并做出相应阻尼调节，避免出现强烈的驾驶震动，让驾乘感受更加稳定舒适。另外，还得益于HUAWEIDATS动态自适应扭矩控制和HUAWEI xMotion智能车身协同控制，车辆在驾驶的时候，不管遇到何种路况，都能够有一种如履平地的感觉。

动力部分，智界R7顶配版使用前后置双电机系统，电机总马力为496Ps，零百加速3.9s；其余车型则搭载后驱电机，马力为292Ps。新车百公里制动距离最快为34.7米，在官方的麋鹿测试中能达到82.3km/h，拿我们实际去试驾智界R7入门款的感受来说，这车开起来动力输出给力，油门深踩有一定推背感，开起来既有电车的顺畅感，也有一点燃油车有趣的驾控手感，整体试驾完，智界R7给我的感受不输我开Model Y的感受。

续航上，智界R7全系标配全栈800V高压快充平台，纯电续航里程有667km、736km、802km三种可选，电量从30%充到80%仅需0.25个小时，补能15分钟最多可以蓄满400多公里的里程，吃个饭的时间就能充满较多电量，补能速度在同级之中还是比较有优势地位的。

空间方面，智界R7定位为中大型SUV，车长宽高：4956/1981/1634mm，轴距2950mm，车内搭载丝云座椅，采用10层材料和慢回弹海绵进行堆叠，让乘客坐起来更为柔软舒适，除入门车型外，其余车型还带有副驾零重力座椅，配备340mm的腿托，可以享受到较为舒适的躺倒姿态，加上车内8.2L双向开门的冷暖冰箱，进一步提高空间的舒适性程度。

车身内部座舱比较简约，坐进去一看有种一目了然的感觉，中控台面设有悬浮的仪表屏和中控大屏，主驾前方使用了远眺式的台面设计和橄榄型的方向盘，给予主驾开阔的行车视野；副驾前方带有一个纯平的台面，偶尔可以当下化妆台使用，中央岛台上还配备了两个50W的手机无线充电面板，加上仿木纹饰板的装点，既彰显出了内饰的质感，又让手机充电更加方便快捷。

智界R7外观除了常见的陶瓷白、深空灰、鎏金黑三款经典配色外，还提供了幻影紫和晴光蓝两款印象色，通过对车漆的调配，在阳光下这两款配色会呈现出异色的效果，肉眼看上去具备一定的辨识度，也给人能留下较为深刻的印象。车身整体造型以简洁科技为主题，车头没有过多花里胡哨的设计，仅简单用弧形的线条在引擎盖两侧勾勒出了肌肉感的隆起，并向下衔接到大灯组件，车头中间还贯穿有一体的灯带，结合主动式封闭格栅，给人以较强的未来科技观感。

为了迎合当下年轻消费者群体的审美，车身侧面还使用了大溜背的流线，配上无框的车门、前低后翘的车身姿态，塑造出浓郁的轿跑SUV气息，而隐藏式的门把手和车尾贯穿的尾灯，则加深了整车年轻时尚的风格。此外，智界R7还在车窗周边、车身前后侧面底端装饰有银色的镀条，小细节的点缀使整个车身具备一定的及智能感知智精致氛围。

总结：智界R7之所以能够上市不久就在市场上取得不错的销量成绩，一方面源于华为技术的加持，为其带来了强劲的产品力表现，另一方面也是因为有华为的合作才让新车不小的知名度，并被大众所了解和接受，并且，从上述内容来看，智界R7与同为豪华SUV的Model Y相比，综合实力也有一定的优势，年底如果想入手一辆智能豪华SUV，或许智界R7值得选择。