帕萨特380TSI家族一上市就吸引了市场目光，包含了出众款和Pro版本，官方指导价分别为17.69万至19.29万和19.99万至23.99万。让人瞩目的是，同步推出的限时一口价政策使得出众款优惠后的起售价为15.99万起，而帕萨特Pro版本则以17.99万起的优惠价位亮相。新车搭载2.0T高功率发动机，性能表现不俗。

车头设计方面，帕萨特Pro带来两种不同风格的前脸，分别呈现出独特的视觉印象。先锋版的前脸以贯穿式格栅为特色，彰显出强烈的视觉冲击力。而星空版的设计，则以点阵式装饰和开阔的进气口脱颖而出，更显个性化。

侧面来看，帕萨特Pro的前大灯线条流畅且整洁，继续保持了大众帕萨特一贯的沉稳风范。在细节上，前大灯内部增添了双透镜光源，进一步优化了光学效果。谈及车尾，新车型采用了一体式尾灯设计，隐藏式排气口让车尾更显简洁。车尾标识“帕萨特PRO”显现车型身份，而大众标志的点亮功能则为车尾增添了一抹亮点。

内饰部分，帕萨特380TSI家族紧跟时代潮流，拥抱全新的设计理念。配备了10.3英寸数字仪表盘、15英寸2K中控屏以及11.6英寸副驾驶娱乐屏三块显示屏，并使用了高通8155车用级芯片，实现了5G通信能力。车内还配置了V Mate智能助手，实现手机和车机系统的完美融合。

帕萨特Pro在智能驾驶领域也取得了显著进展。新车装配了与大疆深入合作的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，利用双目摄像头实现0-130km/h全速域的L2++级辅助驾驶，执行策略更适应中国的交通环境和驾驶习惯。

该车定位中型车，车身尺寸为5006x1850x1489mm，轴距2871mm。在舒适性配置和空间方面，大众帕萨特Pro全系标配了主副驾电动调节和前排座椅加热的功能，龙尊版还标配前后排座椅加热、通风和按摩功能，这样的舒适性配置也确实是足够到位了，毕竟在合资B级车里，能配有这样的舒适性配置也确实是不错。另外，以我身高176cm为例，前排调好位置后，来到后排腿部空间也是比较宽裕的，就整体的乘坐空间来说不用为之担心。

动力部分搭载的是一台型号为DTJ的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350N·m，匹配7挡双离合变速箱，采用前置前驱的驱动方式，这套动力表现在同级别车型当中属于主流水平，变速箱反应较为积极，最高车速210km/h，官方百公里加速时间7.6s，燃油经济性控制得还算不错，使用95#汽油，WLTC综合油耗为6.87L/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，整车保修期限为3年或10万公里。

总的来说，在中高端轿车市场，为了保持市场竞争力，上汽大众不断推陈出新，相比老款帕萨特，帕萨特Pro在车身尺寸、外观设计、动力性能、智能配置等方面都做出了较大的提升和优化。结合目前终端针对PRO版本有限时优惠，18.99万-22.99万元的售价区间，帕萨特Pro在20万级合资中型轿车市场中展现出了较高的性价比，比较适合注重实用性、舒适性和科技配置，同时又追求一定驾驶乐趣的年轻家庭用户。