2025年买新能源车，你会考虑智驾为先，还是续航为主？相比于利用率较低、仍不够成熟的智驾，我倒是觉得续航来的更实在，比如15万内主流纯电SUV续航普遍卡在500km左右，快充时间多半集中在30分钟左右，而今年刚上市不久的第二代AION V埃安霸王龙650智享版，续航直接给到你650km，快充18分钟可延长续航330km，跑一千公里或仅需一次补能，出行效率显著提升，再结合13.98万元的售价，大家觉得怎么样！

埃安霸王龙650智享版搭载75.26kWh的弹匣电池，并且把耗电量降低到12.8kWh/100km，CLTC纯电续航里程是650km，相比同价位纯电车有100km以上的额外续航保障，比如周一到周五上下班、接送孩子大约耗费300km，到了周末还能载着全家人来一次二三百公里的跨城游，并且中途不用充电，周末晚上利用家充桩完成补能即可。

比如春节、国庆节等小长假的长途自驾游，满电能从济南一口气跑到杭州，即便是中途想充电，只需利用公共充电桩18分钟从30%电量充至80%，遇到堵车也要比那些续航短的纯电车更安心，因为大电池可以帮助咱们撑到下一个服务区，或者高速路出口；比如同样是东北等寒冷地区，它依然能够给咱们提供更长的续航保障，不用频繁的充电，使用这种纯电SUV，咱们出行的续航和补能焦虑可以明显缓解；另外，它采用的弹匣电池已实现百万销量、480亿公里0自燃，而400V高压平台的特点就是兼容性高，在咱们需要高效补能时不会挑充电桩。

在咱们长时间开车过程中，可以充分利用它的人机交互功能来提高功能执行效率，比如前后排哪个位置都能通过语音识别，来控制空调、多媒体、导航和接听电话，并且是语音指令的连续识别，驾驶员可根据导航需求随时调整，响应时间缩短至0.28秒，ADiGO 5.0系统除了在人机交互方面有着比较好的反馈，还支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink多种方式连接智能手机，实现移动端APP的实时投屏，再加上应用商店+128GB存储空间，充分满足年轻人对各类娱乐APP的诉求，PAD操作界面同样符合年轻人的使用习惯。

再就是它搭载了8.88英寸全液晶仪表盘、14.6英寸悬浮式中控屏，仪表盘可显示挡位、时速、剩余里程数、歌词、温度等丰富行车信息，中控屏分辨率较高，基于12GB运行内存保证各个功能模块操作反馈的流畅度，屏幕下方集成常用的音量调节、自动空调调节、风挡除雾等功能，大屏还可借助4个外置摄像头显示540度全景影像，确保各种场景下都能清晰观察四周状况；前排给了2个USB/Type-C接口，后排有1个充电接口和空调出风口，还有触摸式阅读灯、外后视镜电动折叠等便利性功能。

埃安霸王龙650智享版除了具备长续航、智能座舱，还可以提供比较宽松的座舱空间，进一步满足全家人集体出游期间，对舒适性、载物的诉求。它的后门开启角度接近90°，即便是抱孩子的父母、老人，或者安装儿童座椅都能感觉到进出非常宽松，轴距是2775mm，后排头部和腿部空间均超1米，地台到车顶距离接近1.3米，即便是1米8的大个子，坐后排也能自由活动，关键是后排靠背支持18挡20°调节，长途坐后排舒适度明显改善；如果拿掉副驾头枕，并向后放倒靠背与后排坐垫形成躺椅模式，而且车内多处采用软包皮质覆盖，好打理还显得比较有品味。

另外，它的前排中央扶手箱为对开式结构，可以存储很多随身物品，前边有两个独立杯托，内部带有加紧装置，防止水杯晃动；427L后备箱能装得下三四个大号行李箱，通过按比例放倒后排靠背，还可以携带帐篷、钓鱼竿、儿童自行车等大宗物品，而且尾箱具备三层储物空间，各种常用应急工具都有地方存放；它的驾驶位具备6向电动调节，座舱总计配备6个扬声器，同时还带有定速巡航功能，跑高速期间可以辅助行驶。

埃安霸王龙650智享版的外形也挺漂亮，由于采用了新的家族设计理念，前后LED灯组看上去更加立体和呆萌，LED日行灯和尾部示宽灯点亮后的辨识度较高，而且前后保险杠、侧裙带有黑色线条和车身同色护板，配合18英寸黑色轮毂体现运动气息，车顶带行李架，车门集成隐藏式电动门把手，该有的都给足了，作为一款紧凑级SUV，它的尺寸只有4605*1854*1686mm，市区狭窄道路驾驶比较灵活好开，风阻系数低至0.27Cd。

结束语：我相信在智驾和长续航之间，大多数人依然会选择长续航，毕竟关键时刻增加的续航里程是可以解决实际问题的，而智驾只能作为辅助，所以我认为埃安霸王龙650智享版似乎更值得拥有，而且未来的新能源车发展方向也一定会是持续扩大电池容量、提升续航，从而达到真正让消费者愿意放弃燃油车的目的。