全新探岳L

探岳众享款

这个版本属于老款的一次延续，而且仅推出300TSI和330TSI两个版本，它俩在配置方面没有多少不同，主要是动力系统有差异。比如300TSI搭载1.5T发动机，系统功率118kW，峰值扭矩250N·m，WLTC综合油耗6.7L/100km，市区代步很合适；而330TSI搭载2.0T发动机，系统功率137kW，峰值扭矩320N·m，WLTC综合油耗7.07L/100km，零百加速需要9.3秒，这个就能照顾到满载、高速超车、爬坡等场景对动力的需求，双方都匹配7挡湿式双离合变速箱和前后独立悬架。

探岳众享款座舱设计风格没有明显改变，依旧采用皮质方向盘、10.25英寸仪表盘和12英寸中控屏，保留机械式换挡杆，IQ. Connectivity车机系统支持CarPlay/CarLife连接手机投屏、单区语音识别、蓝牙电话、车联网等相对基础的功能，同时前后排总计提供5个USB/Type-C接口，后排也给了可独立调节的自动空调界面，这一点挺厚道，然后还有无钥匙启动、可开启全景天窗、全速自适应巡航、倒车影像、主驾膝部气囊，像L2级智驾需要选装。

探岳众享款轴距保持2731mm不变，在仿皮座椅基础上，驾驶位支持8向电动调节，二排靠背可手动调节角度，坐姿比较舒服，像我身高1.8米，体重85公斤，二排腿部空间是三拳，然后尾箱容积是506L，所以它的乘坐和储物空间对于大多数家庭来说依然好用，在细节方面也能够感受到人性化；从两个版本来选，300TSI自然是重点关注对象，毕竟大多数人极少跑高速、满载，市区中短途通勤完全够用。参考老款5万优惠计算全款到手价是17.1万元，大家可就近咨询经销商了解一下有没有更好的权益。

这款车是由内而外的做出了较大改变，从外观来看提供了多种风格，比如带有运动套件的版本，会采用大量黑化线条、面板覆盖中网、前后保险杠、车顶行李架、外后视镜和轮毂，前后还采用蜂窝状面板突出立体感，整体给人非常运动的既视感，这个明显适合年轻人驾驶；而普通版取消了运动套件，在前后保险杠、侧裙等部位增添镀铬饰条装饰，弱化运动气息，提升时尚感；全系增配场景灯语，可以和行人车辆产生互动，标配转向辅助灯，夜间变道转弯能见度改善，高配升级矩阵大灯，轮胎提供235mm、255mm两种，轮毂则提供18/19/20英寸三种规格，普通版尺寸是4684*1854*1685mm，带运动套件版本尺寸是4695*1866*1684mm。

带运动套件

带运动套件

普通版

普通版

全新探岳L座舱则是效仿途观L PRO去做的，入门级搭载12.9英寸中控屏，高配升级15英寸中控屏和11.6英寸副驾娱乐屏，而且采用了高通骁龙8155芯片，让车机操作流畅度得益提升，还能兼容更多APP软件，由于新车植入了deepseek，所以除了双区语音连续识别，还可体验与系统的自由交流沟通，以及各种问题的答复，增添了不少人机交互的乐趣，另外像5G联网、OTA、V2X通讯等也都是比众享款有所升级的地方，手机APP远程控车功能更多，支持远程启动、预约保养、查询车况、查找加油站/停车场等。

除此之外，全新探岳L还改为旋转式电子怀挡，升降挡期间右手不用离开方向盘，增加了前排手机无线快充、自动防眩目内后视镜、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、蓝牙遥控钥匙、电控尾门、触摸式阅读灯、空气净化，以及把单色氛围灯升级为30色模式，而且前排中间增加了一个旋钮，用来调节音量、氛围灯模式、驾驶模式等。

全新探岳L轴距比众享款延长60mm，为2791mm，从前后排座椅的坐垫、靠背、头枕造型来看，它确实进行了优化，比如两侧包裹性加强了，后排左右两边座椅感受更贴合肢体，功能上只是几款高配增加了副驾6向电动调节，380TSI四驱豪华Easy包升级为皮/翻毛材质混搭座椅，并增加驾驶位电动记忆功能，不过入门级两款车取消了后排独立空调，尾箱容积是455L，略小于众享款，全系取消了主驾膝部气囊。

全新探岳L提供1.5T和2.0T高低功率三台发动机，其中300TSI和330TSI两个版本的发动机功率看齐众享款，不过油耗降低至6.39L/100km，330TSI零百加速时间缩短至8.5秒，380TSI搭载2.0T高功率发动机，系统功率162kW，峰值扭矩350N·m，并配备适时四驱系统，WLTC综合油耗7.77L/100km，零百加速7.4秒；相比众享款不仅是增加了高性能版，而且在能耗、提速方面都有改善，同时还提供越野/雪地等更丰富驾驶模式切换，家用考虑330TSI两驱精英、380TSI四驱豪华比较合适。

而且全新探岳L标配Travel Assist高阶智驾，380TSI四驱豪华Easy包升级为IQ. Pilot智驾系统，入门级也可体验AR实景导航、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、DOW开门预警、前方碰撞预警等辅助功能，部分车型会增加自动泊车、拨杆变道等，更适合市区多场景停车和跑高速，这一方面也是比众享款体验较好的。

虽然全新探岳L在个别配置上相比众享款做出了简配，但在空间、智驾、智能座舱方面确实有较大的改进，至少对标同级新能源车的时候没有明显短板，而且它的动力、能耗优化成果也看得见，所以在预算不是很紧张情况下肯定考虑新版，如果你对颜值、驾控有较高诉求，380TSI系列车型更合适，如果你只是看好它的皮实耐用、大空间，那么少花点钱选众享款也挺好，不过我认为全新探岳L目前的限时一口价给了我们更多理由选择它，大家觉得呢？