又到了两会的时间了，很多人大代表都给出了自己提案建议，其中不乏汽车行业的人大代表，小鹏汽车的何小鹏就是其中之一，这次他的提案主要有以下几点建议——

1、 探索限定场景低速无人驾驶的政策法规，开展限定场景夜间低速无人驾驶 + 补能试点应用；

2、 推动车网互动顶层设计，构建成熟商业模式，统一相关标准，探索更多应用场景，加速市场化推广；

3、 明确飞行汽车认证顶层规划，加大审定资源投入，形成可分阶段实施的产品审定路径；

4、 建设飞行汽车运行体系，从驾驶员资质、空域、运行管理等多方面支持产品规模化应用；

5、 参考新能源汽车产业政策发展经验，推进飞行汽车产业的高速发展；

以上这五点都和小鹏汽车的发展息息相关，其中第一点车夫在《苹果解散造车团队，造车这就这么难吗？》这期视频中提过，就是目前法律法规限制住了智能驾驶技术的推进，而小鹏汽车的车型是主打“智能驾驶技术”这个核心点的，因此何小鹏是着急的。

而他同时也明白这块的法律法规是“摸着石头过河”渐进式发展的，因此他的建议也是先“探索限定场景低速无人驾驶的政策法规”。

其次，第二点跟时下大火的储能业务相关，随着电动车的市占率不断攀升，电动车作为一种储能的载体不可忽视；

同时他还建议“尽快制定出台车网互动各环节标准体系”，这就跟此前手机圈充电接口是Type-C，还是Micro USB，以及苹果特立独行的lighting之争类似，不统一的话，不仅对消费者使用便利性不友好，也阻碍了相关业务的发展。

最后三点都是跟飞行汽车相关，这也是何小鹏的另一项重点业务，毕竟小鹏汽车的企业slogan就是“未来出行探索者”，在小鹏汽车成立之后，他还建立了一家叫做“广东汇天航空航天科技有限公司”（简称小鹏汇天）的生态链企业，并不遗余力的推广中。

小鹏汇天目前有三款产品——分别是旅航者X2、陆地航母和路空一体式飞行汽车，其中陆地航母将于今年第四季度开始预定，并于2025年四季度开始交付，也难怪何小鹏现在各种献言献策。

不过车夫觉得何小鹏的重点还是要关注一下小鹏汽车的销量，不能全甩给王凤英呀。因为今年2月份，小鹏小鹏汽车共交付4545辆新车，与去年同期的6010辆相比，同比减少24.4%；与上月的8250辆相比，环比下跌44.9%。

同时今年1-2月累计销量只有12,795辆，与理想、问界这些新势力品牌相距越来越远。不过新上市的小鹏X9共交付1448辆新车，表现还是不错的，就是不知道刚上市的理想MEGA会不会对小鹏X9的销量形成冲击。

此外针对当前该销量情况，王凤英也是有所动作的，针对旗下小鹏G6、小鹏P7i、小鹏G9三款主力车型开启限时官降，其中小鹏G6限时官降2万元，小鹏P7i限时官降2万—5万元，小鹏G9则限时官降1万元。这个限时官降力度大家觉得怎么样？