车夫之前在《小米SU7的技术密度很高，但发布会还是有些小瑕疵》这期视频中调侃了雷军嘴瓢，以及展示的PPT中的一处错误，也提到了之前蔚来“向上”活动日中PPT的一处错误，不知道车企如何面对这种小问题，是不是都“甩锅”给第三方啊？

而最近两家车企都出现了类似的小错误，一是极氪的微博小编发布极氪007的资讯时，但不知为何错把友商蔚来ET7的车型图给发布了出去，一时间引起了很多网友在线吃瓜。

但还好极氪CMO关海涛首先发声，一是表示对自家小编工作失误的理解；二是转移视线，将传播节奏拉回到自家品牌上来；三是借用李斌的口头禅“一起加电”，向网友展示了一波大格局。

同时极氪官博紧随其后发布道歉微博，并保证之后不会再犯，顺带又CUE了一下近期的极氪品牌新动态。

不得不说这一波“危机公关”处理的还是很不错的，因为更新的这条资讯的互动、点赞数据，已然超过极氪官博此前近半个月的累计互动量。同时也带动了吉利自家兄弟品牌的互动，以及其它车企品牌的调侃。此外蔚来官博未对此事进行回应，倒是其公关总监马麟悄悄在自己账号上玩了一波“ET7真好开的梗”。

二是最近长城坦克700Hi4-T发布会时，有媒体大V发现其媒体证上的“MEDIA”拼成了“MEIDA”，一时间又引发了大家的各种戏谑或解读。这次先是吉利的高级副总裁杨学良评论了个笑脸表情，让人浮想联翩。

而后长城汽车副总裁刘向上转发并回应了，也是跟此前极氪关海涛一个套路——承认错误、宣传产品、共同进步；并且同样的是坦克官博随后也一样发布“罚抄10000遍”的类似内容，跟极氪事件形成了完美闭环。

不同的是，这次有人评论“代理费扣没了吧这下，工作人员估计也给个罚款”，言下之意就是要找第三方“背锅”一下，但刘向上的回复还是比较暖心的——“不至于，出错我们多反思自己”；

这一波车夫觉得还是很不错的，先不管长城汽车会不会在内部进行处罚，至少在外部关注这起错误事件上，作为车企的高管，能给出这样的回复，相当出彩。主动承担起第三方（活动公司）应当承担的责任（当然长城内部工作人员也有失职之处），赢得了大众对长城汽车的品牌好感度。

最后有好事者发现1月份在广州小蛮腰举办的“智领扶摇，星舰领航”小鹏X9上市发布会也将媒体证上的英文写成了“MEIDA”，但当时就没产生这样的舆论热度，看来犯个错也得挑时候啊！