车夫之前讲了很多期比亚迪王朝系列车型的荣耀版，这次终于快到尾声了，据悉元PLUS荣耀版将是王朝网推出的最后一款荣耀版车型，那压轴上市的元PLUS荣耀版给大家带来怎样的惊喜呢？

首先这次元PLUS荣耀版共推出5款车型，售价11.98-14.78万元，起售价相比冠军版车型降低了1.6万元。这个优惠幅度不及秦PLUS、宋PLUS、以及汉和唐这几款车型的荣耀版，跟海豚荣耀版有点接近。

其次在配置方面，元PLUS荣耀版主要围绕外观和智能科技配置进行了升级。新增了一款黑骑士车身配色，并升级了智能语音连续通话功能，可实现一次唤醒、多次交互、连续对话的功能。同时这次元PLUS荣耀版全系标配宽温域高效热泵系统、刀片电池等，并全系搭载DiLink智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统等功能，综合实力还是很强劲的。

最后在竞品对比方面，与海豚一枝独秀的竞争环境不同，元PLUS还是有几个强有力的竞争对手的，例如AION Y、MG4 EV等车型。其中和MG4 EV它俩甚至从国内打到国外了，车夫在《国内车企都不热衷去日内瓦车展了？》这期视频中就提过它俩在欧洲市场也在正面硬刚。

下面车夫就拿续航里程比较接近，均在420km左右的元PLUS荣耀版430km领先型和MG4 EV 415km出海冠军版对比来看——

1. 最关键的价格方面，两款都是入门级车型，其中元PLUS为11.98万元，而MG4 EV为13.98万元，贵了2万元。如果说此前元PLUS 冠军版跟MG4 EV的价格在同一起跑线，但这次元PLUS 荣耀版一调价，就直接领先一个身位了。

2. 从配置方面对比来看，MG4 EV的优势是具备了360度全景影像，前排座椅加热和对外放电功能等；而元PLUS则是多了内置行车记录仪、陡坡缓降功能、后排出风口和热泵空调等配置，以及在DiLink智能网联系统的加持下，元PLUS具备遥控泊车、空调控制等功能，结合更强大的语音识别系统来使用，便利性大为提高。

3. 虽然两车都是单电机的版本，但元PLUS的最大功率150kW，最大扭矩310N·m，都比MG4 EV更强劲，结合比亚迪的刀片电池，续航里程也是长了那么一些些；并且在车身尺寸方面，元PLUS的长宽高分别是4455/18751615mm，轴距2720mm，也比MG4 EV大上了那么一圈，乘坐舒适性会更好一点。

在结尾的时候来调侃一下MG4 EV出海冠军版这个名字，此前元PLUS在2023年叫冠军版的时候，两车是交相辉映，因为MG4 EV 是“墙内开花墙外香”，在海外取得了销量佳绩，国内的冠军版就留给元PLUS了；

但随着元PLUS也进军海外，不知道MG4 EV这个海外冠军的名号还保不保留的住？