2024年9月16日12306系统开始预售国庆前夕9月30日的火车票，11点30分是广州东站的车票起售时间，截至11点40分，广州各个火车站往粤东方向的火车票基本上全线售罄，包括票价几倍于二等座的商务座也是被抢购一空，这是大量返乡、旅游客流叠加的必然结果。

潮汕站

据路路信息的实时观察，广深往粤东方向车票最抢手的车站依然是潮汕站，也是最快全线售罄的，广州至潮汕站9月30日下班后列车时刻信息如下：

广州至潮汕9月30日下班后列车时刻信息

跟随潮汕站全线售罄的依然是汕头站、汕头南站，广州至汕头站9月30日下班后列车时刻信息如下：

广州至汕头站9月30日下班后列车时刻信息如下

本以为梅龙高铁开通后，梅州方向节假日一票难求的紧张局面会得以缓解，结果依然是一票难求，广州至梅州西9月30日下班后列车时刻信息如下：

广州至梅州西9月30日下班后列车时刻信息

这些终点站的车票都如此难抢，其他中间站的车票就更别指望轻易买到了，不少有经验的乘客直接采取买长坐短的方案，比如本来是坐到普宁站下车的，就直接买了会经停普宁站班次潮汕站的车票，到时乘车就提前在普宁站下车，虽然票价高一些，但车票相对容易抢到，出现这个现象的主要原因是运营单位将大部分票源分配给全程区间。

节假日拥挤的车厢

暂时抢不到票的小伙伴也不要灰心，加开班次还没有上架，多留意12306系统还是有机会可以买到的，不过加开班次一般都是凌晨到达终点站的红眼列车，舒适度肯定没正常班次那么好。

每到这样节假日售票前夕，大家都非常期盼能有更多的线路，能够开行更多的班次，确实还有一条大运量的通道可以期待，那就是汕汕高铁汕头南至汕头段，汕汕高铁是设计速度为350km/h的客运专线，其中汕尾至汕头南段已于2023年12月开通运营，但由于汕头南至汕头段汕头湾海座隧道的施工难度太大，无法跟全线同步开通，导致汕汕高铁成为断头线路，每天只能开行20多对列车，运能非常有限，未来汕汕高铁汕头南至汕头段开通后汕汕高铁的运能将大幅度增加，每天可开行150对左右的列车，将大大缓解节假日粤东方向火车票一票难求的紧张局面。广汕汕高铁线路示意图如下：

广汕汕高铁线路示意图

希望回粤东回潮汕的小伙伴都能买到火车票，也希望汕汕高铁尽快实现全线开通，提供更多的票源。