现在的车型种类丰富，消费者的选择是多了，但是对各家车企来说确实一个不小的压力，毕竟市场蛋糕就那么大，谁能吃得更多全靠本事说话，而就在竞争倍加激烈的10万级家用SUV市场，卡罗拉锐放上个月一举凭借12526台的销量战绩稳稳跻身紧凑型SUV销量榜前十，这车凭什么脱颖而出的呢？本期我们就来聊一聊。

对于家用车而言，省油经济是实在，锐放之所以受欢迎也是出于这个原因，其在售车型有纯燃油和混动两个版本，其中混动版搭载一汽丰田特色的电混双擎系统，以电带油充分释放热效率，WLTC综合油耗最低仅为4.56L/100km，结合其36L升的油箱容积来看，理论上一升油能跑大约789公里，家用十分经济。

我们通过试驾对两个车型进行了动态体验，混动车型最大功率144kW，市区驾驶足够，配合E-CVT变速箱平顺柔和的梳理和带动，滤震性不错，经过减速带时“点头感”不明显。燃油版车型同样搭载2.0L自吸发动机，峰值马力171Ps，因为没有双擎系统的加持，所以频繁启停时带来的油耗起伏相对更大，但是该车型保留了油车特有的厚重感，打弯也能维持清晰的路感。

尽管是一款10万级车型，但消费者注重的L2级辅助智能驾驶功能并未缺席，且做到了全系标配，涵盖自适应巡航、全速自适应续航、主动刹车、车道辅助保持等多项功能。此外，锐放的车机支持CarPlay、Hicar、CarLife三种互联映射形式，用户可自行投放手机端上的应用软件，以此拓展车机功能。

锐放的燃油版和混动版采用了大致相同的设计语言，鳞片式的前格栅边缘包裹一圈宽厚的保险杠，配合下方同色的熏黑护板，视觉上营造出层次丰富的双梯形造型，运动感满满。车侧比较特色的是锐放采用拱形轮眉设计，颇显硬派，并且轮胎与轮毂比例适中，带来5.2m的最小转弯半径，使得市区开车更为便捷灵活。

进入到锐放的车内，可见大面积黑色软包材料中穿插了不少银色镀条，提升质感的同时也有助于打破黑色主基调所带来的沉闷感。此外，锐放入门即配备10.25英寸的竖置悬浮中控屏，紧贴其下方的是拨片式的空调出风口和少量物理按键和旋钮，触屏+盲操的控车方式便捷又实用。

最后我们体验了锐放的空间表现，其轴距2640mm、车宽1825mm，我身高175cm，进入主驾驶头顶空间还有2拳多，并且该车座椅支持靠背角度、高低调节和前后移动等多向调节功能，舒适性不错，再换坐至后排，头顶空间有个1拳2指左右，双膝与前排的间隔距离约在2拳，体感宽敞。

锐放之所以能够扛起销量，不仅是因为有智能混动、配置实用、空间宽敞等产品亮点做支撑以外，另一个关键性因素在于锐放当前给予的终端优惠力度可观，以成都地区来看，锐放入门车型的降幅达4.5万，惠后仅8.48万，对于预算紧张但又想买合资SUV的消费者来说是有所吸引力的，如果你正在考虑入手一台实用经济、保值率高的家用车，锐放是值得纳入备选项的。